中国水运报讯 3月30日，国务院研究室司长唐元率领调研组到长洲水利枢纽船闸、长洲库区滞航船舶锚地实地考察，调研珠江流域西江干流水运建设发展情况。

当日早晨，长洲水利枢纽库区轻雾弥漫，受干旱天气影响造成滞航的400多艘船舶整齐地停泊在坝址上游锚地，一线二线船闸有序地安排船舶通行。在长洲船闸现场，调研组详细了解了一二线船闸运行调度情况、沿线船闸管理模式以及船舶滞航相关情况。

在长洲枢纽截流石位置，调研组认真听取了西江黄金水道建设、广西水路交通航道网构建、长洲三四线船闸建设等情况。据介绍，广西提出并实施打造“西江亿吨级黄金水道”、建设西江经济带战略后，广西航运和沿江产业快速发展，航经长洲船闸的船舶不断向大型化发展，货运量逐年递增。但是，由于受当前旱情影响，西江通过能力严重下降，加上货源量大增，长洲枢纽已成为西江航运的“瓶颈”，亟需加大西江航运基础设施建设投入力度。

唐元指出，随着西江经济带加快建设，长洲船闸扩能迫在眉睫，相关部门要加快推进长洲三四线船闸主体工程开工建设，按计划如期建成通航。有关部门要继续加强沿江船闸的监管，探索更快捷、高效、优质的管理模式，提高船闸通过能力和效率，发挥西江黄金水道应有的经济社会价值。