中国水运报  2010年“两会”已经结束，为做好“两会”宣传报道，我社举全社之力，精心组织、周密安排，以多种形式全景式地报道全国“两会”，展示了“两会”风采，在会场内外唱响了水运行业主旋律。多达几千名记者参加了此次盛会的新闻大战，作为本报特派参与会议报道的三名记者，除了感到荣幸之外，更多的是沉甸甸的责任和使命。

“2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年，2010年发展环境虽然有可能好于去年，但是面临的形势极为复杂。” 温家宝总理在今年的《政府工作报告》中这样论述。水运行业的发展与我国经济社会发展情况密切相关，同样，水运行业今年面临的形势也将十分复杂。

会上，我们感受到水运事业的发展牵动着社会各界的心。对于水运是综合交通运输体系中的“短板”，许多参加“两会”的代表和委员积极为促进水运行业发展建言献策，其中有水运行业的代表、委员，但也不乏来自各行各业的代表和委员。有的提出要加大资金投入，推动内河航运快速发展；有的提出要尽快开通京杭运河济宁至东平湖段的建议；有的提出将西江黄金水道建设纳入国家发展战略；有的建议长江航运发展要软硬建设配套互补；有的建议减免船员个人所得税；有的建议加强协调，统一规划，逐步解决现有碍航闸坝…… 我们感受到水运行业转变发展方式的号角已经吹响。港口企业的代表提出要加快港口集团转型升级进程，实现由能源港口运输集团到综合性港口物流集团的转变；航运企业的代表表示要加快转型，实现企业做强做大目标；基层代表建议要科学统筹航运发展与水资源综合开发利用；还有的代表提出推动我国物联网产业健康发展……

无论今年形势多么复杂，我们对水运行业的发展充满信心。从会上获悉，今年中央将继续实施积极的财政政策，继续实施应对国际金融危机的一揽子计划，在完成在建项目、加强薄弱环节等方面增加投入。交通运输支出将安排2119.19亿元。同时，据2010年国民经济和社会发展计划，今年将抓好重要通道和关键枢纽建设，提高交通运输综合效能，水运方面将以专业化码头、现代化港区和进出港深水航道为重点，有序推进沿海港口建设，发展长江等内河水运。

在继续应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快转变经济发展方式的关键一年里，我们深信，在水运行业广大干部职工的共同努力下，必将奏响水运事业新跨越的华彩乐章。作为水运行业的记者，正如温家宝总理在答中外记者问时说的一句话“亦余心之所善兮，虽九死其犹未悔”，我们将一如既往的关注行业，为水运行业转变发展方式,实现水运事业又好又快发展多作贡献！