8月初，中共广州市委十届九次全会提出，广州要建设互联互通的国际综合交通枢纽，建设世界级海港、空港网络。作为广州港口建设主力军的广州港集团，在扎实推进国际航运中心和航运枢纽建设中有什么新进展？在贯彻落实市委十届九次全会精神方面有什么新的举措？带着这些问题，8月22日下午，广州日报记者专题采访了集团董事长陈洪先。

陈洪先在接受采访时表示，今年以来，面对经济下行等压力，广州港集团认真落实广州市委、市政府关于建设国际航运中心的战略部署，紧紧扣住建设航运中心三年行动计划，以南沙港区为核心，不断加快港口基础设施建设，提升和优化港口服务功能，推进国际集装箱班轮航线开发，已形成较好的国际航运中心建设基础。截止到今年7月份，集团今年共完成货物吞吐量2.33亿吨，同比增长3.6%；完成集装箱吞吐量884.6万标准箱，同比增长5.4%；新开辟外贸集装箱班轮航线8条，目前共有75条外贸集装箱班轮航线在港运营；新增内陆无水港或办事处3个，目前共有内陆无水港或办事处18个，广州港对内陆腹地的集聚和辐射力进一步增强；开通“穿梭巴士”集装箱驳船快线2条，目前共有“穿梭巴士”53条，实现对珠三角中小码头的业务全覆盖；南沙邮轮接待出入境旅客20.5万人次，预计2016年广州南沙港全年靠泊邮轮可达102艘次，接待出入境旅客将有望突破30万人次，广州将跻身“中国重要国际邮轮港”行列。

陈洪先透露，目前广州港股份上市工作正稳步推进，有望明年春节前后拿到证监会的批文。

围绕如何贯彻落实市委十届九次全会精神，陈洪先从完善航运物流体系、大力发展现代航运服务业、推进港口资源整合、构筑广东航运人才高地和加快“一带一路”战略布局等方面谈了自己的思考。陈洪先说，我们要做的事情太多，既要从更高层次谋划，又要做到工作措施扎实有效，关键一点就是用正确的方法把正确的事做好。

陈洪先向记者介绍了广州港集团新颁布的“十三五”发展规划。“十三五”期间，广州港集团将要完成固定资产投资100亿元，新增港口通过能力8000万吨；到2020年，力争货物吞吐量达到4.8亿吨，其中，集装箱吞吐量达到2100万标箱。邮轮旅客吞吐量50万人次；到2020年，新增国际集装箱班轮航线30条，喂给港、内陆港达到30个以上，全球前十大集装箱班轮公司中的2～3家将广州港作为华南地区集装箱基本港；到2020年，港口综合单位能耗下降3%。港口年千人重伤率控制在0.36以内；“十三五”期间港口地产板块累计实现营业收入达100亿元；“十三五”末形成2-3个营业收入超40亿元的产业板块。

陈洪先表示，建设国际航运中心和航运枢纽是市委、市政府交托给广州港人的历史重任，广州港人将勇挑重担、攻坚克难，以坚定的信心和决心全力以赴推动港口新一轮创业发展，努力向全市人民交出一份合格的答卷。

（广州港集团  李鸿斌）