大公报  缅甸政府日前邀请私人财团投资营运位于仰光的6个主要港口，并在丁茵港的突堤码头建立比市场预期更多的泊位──但港口合同要附带一个条件，发展商必须疏浚仰光河沙坝并改善河道的通航性。

缅甸运输部日前已开始公开邀请“可靠的缅甸居民、私人企业家、公司及组织”参与投资经营位于仰光河的6个港口，发展模式是以据“建造、营运和移交”(BOT)的安排新设施。缅甸国营报纸Kyemon曾表示，这些参与经营运作港口的公司将可申请长达30年的租赁期，并可选择延期。此外，根据已颁布的合约条件，中标公司须疏浚河床和改善仰光河的通航性后，还将负责平日维护河道及向通航的船舶收取维护费。

声明表示，港口的私有化是为了可以在未来专业地处理进口和出口货物事务。该国大概90%的对外贸易都会通过仰光港口。目前，已有两家私营公司经营码头，分别是亚洲国际和缅甸国际货柜码头经营，已经开始以BOT方式为基准进行营运。