世华财讯  作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分，吞吐量2亿吨的第二港口天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设，建成后将在一定程度上改变天津传统的城市发展脉络。

据中新社2月28日报道，作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分，吞吐量2亿吨的第二港口--天津南港正在渤海西岸的盐碱滩涂上加紧建设。从南港工业区开发有限公司获悉，截至目前，起步区5,000吨建材码头西岸线已经基本成型，东岸线计划2010年6月建成。码头建成后，将为冶金、建材等企业提供服务。

距离天津港近30公里的天津南港，规划区面积约200平方公里。其中，现有陆域38平方公里，港池航道水域约38平方公里。根据现有规划，天津南港开发建设分三个阶段进行。第一阶段(2009～2013年)：形成西侧港池，岸线长度6公里，水域面积约7.5平方公里，码头建设等级为5万吨级。第二阶段(2014～2018年)：码头航道达到10万吨级。第三阶段(2019～2023年)：航道码头达到10万吨级以上，港口吞吐量达到两亿吨以上，形成以大宗散货物流、保税物流和业主码头为主的港口物流体系。

工程技术人员表示，新航道和码头的建设将按照“深水深用，浅水浅用”的原则，码头等级由小到大依次发展。近期主要满足工业生产需要，远期向港口转型，使其具备物流功能。

作为中国最大的人工海港，天津港现有水陆域面积近260平方公里，陆域面积72平方公里，航道最大可进出30万吨级船舶，最大水深-19.5米。2009年，天津港货物吐量突破三点八亿吨，排名世界第五。

此间分析人士指出，天津新航道和码头的建成，不仅可以缓解目前港口和城市在空间关系上的冲突和矛盾，支撑天津港口整体做大、做强，亦将在一定程度上改变天津传统的城市发展脉络。