福建日报  2009年12月30日，连接莆田城区和秀屿东吴港区的疏港道路——城港大道一期通车。据悉，莆田市拟投资158亿元，打造24条总长304公里的疏港道路，形成县（区）通往港口的交通网络。围绕港口发展主题，莆田市人大2009年先后两次审议市政府相关报告，有力推动了港口发展，带动港城崛起。

莆田拥有湄洲湾、兴化湾、平海湾三大港湾，港口、海岸线资源丰富。2009年6月29日，莆田市五届人大常委会第19次会议听取和审议市政府关于港口建设发展情况报告。常委会组成人员认为，莆田港城崛起的关键是发挥港口优势，必须举全市之力做足做好港口发展文章，并提出立足港口资源加强港口规划、立足港口经济做好临港工作、立足先行先试力求创新发展等意见建议。

上述意见建议引起市委、市政府的高度重视，市政府召开专题会议进行研究，一批对区域经济发展影响大的港口投资项目相继推出。10月18日，总投资约220亿元的湄洲湾石门澳园区建设启动，重点建设港口铁路支线、石门澳围堤、4个15万吨级码头、煤炭中转基地等项目。市政府还与国家开发投资公司就兴化湾南岸开发达成协议，规划投资708亿元，建设临港工业园主导产业。

2009年12月24日，莆田市五届人大常委会第22次会议再次听取和审议市政府的相关报告。常委会组成人员对市政府的工作表示满意，并提出制定实施《湄洲湾港口城市发展规划纲要》，切实把港口资源转化为发展优势等建议。市政府按照建议，加强港口基础设施建设，积极打造以秀屿、东吴、兴化湾南岸三大港区为主的莆田港口总体发展格局，力促莆田港成为对台“三通”及海西“两集两散”主要口岸。