新华日报  去年以来，太仓港进一步加快码头及配套设施建设，整合优势资源，加大揽货力度，放大太仓港至洋山港的水水中转等优势，港口发展的步伐不断加快，成为带动区域经济快速发展的强劲动力。

集装箱作业能力跃居江苏第一。截至目前，太仓港已建成大小各类泊位48个，其中万吨级以上泊位24个，设计港口吞吐能力7771万吨，集装箱吞吐能力235万标箱。建成各类仓库20万平方米，堆场190万平方米。集装箱三期工程将建设4个5万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为200万标箱，码头前方作业配备12台装箱装卸桥，后方堆场配备30台电动轮胎式龙门吊，不仅顺应船泊大型化的发展趋势，而且采用了一系列节能减排新技术、新工艺。

国际国内航线航班密度不断增加。面对金融危机的影响，太仓港继续扮演好江海中转港、洋山喂给港、内贸枢纽港和近洋枢纽港等四大角色，不断加密内外贸航线，帮助长三角企业挖掘第三利润源。目前，已开辟国际国内航线75条，其中日本、韩国等外贸航线4条，内贸航线20条，长江内支线32条，洋山外贸支线14条。全年完成集装箱吞吐量150万标箱以上，完成货物吞吐量5000万吨以上。

港口经济焕发巨大活力。依托太仓港的优势，港区共引进各类内外资项目630多个，总投资约1100多亿元人民币，其中外资项目236个，注册外资56.5亿美元。在完成开发建设的20平方公里土地上，投资强度每亩超过了300万元，累计完成固定资产投入超过600亿元，每平方公里创税超亿元。2009年，完成地区生产总值137.5亿元，增长17.5%；工业总产值434.5亿元，工业销售收入423.6亿元，同比分别增长17.9%和18%；全社会固定资产投入完成104亿元，同比增长5.3%；一般预算收入完成9.1亿元，同比增长18%。

临江产业引来“巨人”云集。随着中国华孚和中国昊华的落户，港区集聚了中国建材、华能、神华、华电等19家“国字号”企业，总投资达283亿元，形成了国内最大的高级润滑油生产基地、长三角地区石化原料仓储中转基地、国内最大的PVC生产基地、沿江地区最大的电力能源基地和国内最大的造纸基地等五大基地，加快建设世界第二大集装箱标准箱制造基地，港区成为长三角最具投资价值开发区、中国石油和化学工业最具投资价值园区。