青岛财经日报讯（记者 宋大伟） 董家口港区海上项目引堤工程继续快速推进，现已建设完成1055米；围堰工程已推进至385米……昨日上午，记者在董家口港区开发建设现场看到，运输土石方的卡车往来穿梭，港区内依然是一派繁忙的建设景象，海上也没有丝毫结冰现象，海上建设项目正按计划稳步推进。

在施工现场，董家口指挥部副总工程师崔之涛说：“董家口港区作业区内没有结冰现象，工程进展一切正常，并未受到天气
影响。”据介绍，董家口港区在历史上就是天然良港，终年不淤不冻。

记者了解到，从去年10月份开始，董家口港区就已经做好了对抗恶劣天气的措施和准备：在主要道路两旁存放防滑沙、防滑石，一旦下雪可以及时将沙石铺撒路面，防止路面打滑，保证施工车辆安全通过。同时，根据港区冬季施工方案，在日平均气温持续三天低于5℃时就已进入冬季施工阶段。如对混凝土和砂浆加入防冻剂，采取保温、加热措施等，保证了引堤、扭王字块预制、中心路边沟砌筑等工程的顺利进展。

崔之涛说：“入驻董家口港区的5大先导性项目将在今年取得重大突破。”根据“一枢纽两中心”的规划与定位，港区对入驻项目进行了战略性选择，确定了大宗散货区与液体化工品区5个先导项目，包括青岛港集团与新加坡万邦集团两个40万吨级矿石码头、大唐集团通用码头、中石化LNG等在内的先导项目将在今年陆续开工，以此作为骨干业务带动两大作业区的快速发展，形成国家大宗干散货集散中心与能源储运中心的雏形。

在两大40万吨级矿石码头中，青岛港集团项目拟于2010年底具备简易运营条件，码头建成后将实现胶州湾内矿石业务向董家口港区的转移，其在胶州湾内9000万吨的矿石吞吐量足以保证该项目的运量需求。新加坡万邦项目将与港投集团合资建设，计划2010年底开工。码头建成后将主要承担万邦集团现有业务链中的部分散货业务，以及辐射日韩和国内周边港口的矿石中转业务，每年可至少保障2000万吨铁矿石运量。