辽西商报  进入2009年第四季度，锦州港粮食中转再起高潮，港口借助东北新粮上市和南方粮源不足的机会，利用现有条件开足马力，抢运下海玉米近160万吨，有惊无险地完成了2009年粮食中转任务，中转份额及数量居东北四港首位，连续6年捍卫了我国北方内贸玉米第一大港的地位。

锦州港近期粮食集港可谓是火运、汽运两线开花，而港口的仓储设施也达到了超负荷运转状态，船丰货茂的喜人景象让业务部人员忐忑的心情得到暂时缓解。回顾2009年的粮食市场开发，既有年初的第一次小高潮，也有随后半年多的低谷，直到年末再现高峰，无论哪一时段，业务部人员紧绷的神经从来没有放松，开发的脚步也从来没有停歇。

根据2009年国储粮唱主角的市场变化，公司年初即锁定中储粮公司为港口重点客户。公司各层级领导多次走访中储粮总公司、分公司，与其建立密切联系，使锦州港在临储粮跨省移库指标分配中，成功保证干散船运输比例在东北港口第一的位置，总量达20万吨。除此之外，受中央储备粮总公司委托，由锦州直属库操作的贸易量多达45万吨，使总量65万吨稳居东北港口之首。此外，集装箱中转临储量总量位列东北四港第二位。另外，结合国家托市收购政策，判断2009年西北地区玉米市场空间较大。4月份由业务部牵头，与大批有实力的粮食企业进行交流沟通，协助其对接客户。有4家企业在山西成功购粮，发运至锦州港近13万吨。

针对锦州港没有散粮专用车的劣势，联合K车租赁公司取长补短，成功对接K车租赁企业与广东地方直属库的合作，增量10万吨。此外，利用锦州港现有条件，开发包粮市场，弥补散粮仓储设施不足带来的货源流失。