“大泰”轮装9件大型设备用仅时0.32天

近日，多条装大件设备轮靠泊新港码头，公司生产业务部提前部署，上下通力协作，安全、优高效完成多条船的装卸工作，大型设备的装卸能力再次得到肯定。

“大泰”轮在2月25日11：00靠好新港3码头，来装9件设备出口。该轮由25日16：40开装至26日00：20完货，用时0.32天，优质、高效地完成装船任务，再一次证明新港对大型设备的装卸能力。

生产业务部接到该轮来港信息后，积极与工艺、代理、监装、加固公司等单位进行沟通协调，整理备齐货物清单明细，落实加固垫料，生产业务部对该轮进行预配载及装货顺序，并制定了靠泊计划及装货要求。“大泰”轮靠好后，指导员立即上船了解及落实准备工作，与船方及监装人员进行沟通并落实配装及出货顺序，先装3件超重件，通知仓库及汽车将9件设备全部拖运至码头前沿，以便临时调整装货顺序能及时装货。前期准备工作充分，工具备品及时到位，作业过程中，指导员及现场相关部门管理人员对作业进行全程监控，吊装、加固等作业各环节的衔接工作畅顺，装船质量满足了船方及监装人员的要求。

“松树1号”轮全船装78件设备共3955立方米，预装1×5柜上下层舱，由于前期准备工作充分，组织得力，监控到位，工作各个环节衔接紧凑，在现场作业人员的共同努力下，该轮在3月1日17：35开装至2日20：05完货，满足了监装的要求，装货效率及质量得到了船方的好评。

在该轮靠泊前，新港生产业务部通过代理公司了解到该批设备的装货要求及配载情况，积极与工艺、代理、监装、加固等单位进行沟通协调，落实加固垫料，制定好装货方案及靠泊计划。并在3月1日调度会议上进行了具体布置，要求该轮派双线混合作业，避免在装船期间出现翻堆挑拣货物现象而影响装船效率。为了加快装船效率，安排人员在每件设备标识好装船序号，确保装船工作顺畅。

“松树1号”轮在1日11：30靠好该司1×2W后，指导员及时上船了解情况，与船方及监装人员进行沟通并落实配装，操作过程由轮吊拆堆，拖运至船边后由船机装船，铲车下舱协助工人装档底。现场相关部门管理人员对作业进行全程监控。在现场作业人员的共同努力下，“松树1号”轮安全、高效完成设备装船任务。

3月1日06：40时，“帆顺999”轮顺利完成20280吨超重钢坯的卸货任务，其卸货效率为近期同类货物船舶的最佳。

“帆顺999”靠泊前，新港本月已完成了三艘钢坯船舶的卸货任务。生产业务部针对该类货物卸货主要问题，有针对性进行了布置。通过预留周转堆场，提前准备好大铲车装好铲齿，要求装卸指导员全程跟踪大船卸货动态等，及时反馈现场作业情况与问题。

经过制定上述措施并抓好作业落实，以及在各现场部门共同努力下，“帆顺999”轮仅用了0.93天就高效完成了全船卸货任务，为后续同种货物的接卸打下良好的基础。

（广州港集团  梁健明  袁加勇）