既要经济效益 也要生态效益

北仑新闻网  近日，记者获悉，宁波港股份有限公司在发展低碳经济上作出一项成功尝试。去年该公司龙门吊“油改电”项目就节约标煤7000吨，减排一氧化碳等废气超3000多吨，减排温室气体二氧化碳26000多吨，在经济效益、生态效益、社会效益上均交出满意“答卷”。

龙门吊（即轮胎式集装箱龙门起重机）是港口集装箱堆场的主要起重装卸设备，一般采用机上柴油机组发电驱动。龙门吊“油改电”就是将原来以柴油为动力的轮胎场桥，改为以电为动力，具有使用效率高、成本低、无污染等特点，在节能降耗的同时减少了运行成本。

宁波港龙门吊“油改电”项目于2007年初启动，2008年起进入全面建设阶段，其规模、技术含量和推进速度在全国港口处于前列。该项目主要在宁波港股份有限公司所属的北仑第二集装箱码头分公司、宁波港吉码头经营有限公司、北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）、宁波远东码头经营有限公司实施。内容包括：改造龙门吊190台和供电集装箱箱区243幅；建设高架、低架滑触线共56条，总长42170米。

截止到2009年底，宁波港龙门吊“油改电”项目已完成70%的工程量。其中，北仑第二集装箱码头分公司52台龙门吊“油改电”于今年年初全部完成并投用。

从成效上看，目前宁波港龙门吊“油改电”后，每台每年可节约标煤86.1吨，节能率达60.1%；减排一氧化碳等废气37.4吨；减排二氧化碳324吨，柴油发电机组噪音基本消除。从经济效益上看，该项目的实施降低了场桥的故障率，提升了设备运行的稳定性,提高了码头的作业效率。在综合考虑全年柴油、电力价格波动等情况下，北仑第二集装箱码头分公司节支超1200万元，宁波港吉码头经营有限公司、NBCT节支各约400万元。

据悉，今年年底宁波港龙吊门“油改电”工程将全部完成，190台龙门吊每年可节支上亿元。