苍梧晚报  2009年的最后一天，福州交通建设史掀开新的一页。

当天，合福铁路、罗源湾北岸铁路支线开工，温福铁路、福厦铁路开通，福州铁路“双龙”出世、“四喜”临门！

除了铁路外，2009年福州交通建设大事不断。高速公路不断延伸、地铁工程开工建设、港口整合迈开步伐、空港吞吐再创新高，福州交通“海陆空”立体网络日益完善，福州交通枢纽港日益成形，海峡西岸省会中心城市区位优势更加凸显。

突破历史，步入全新时代

2009年，福州交通建设不断创造历史，步入全新时代。

——动车时代。2009年9月28日，温福铁路开通动车组，时速250公里的动车组首次开行在福州大地，标志着福州结束了只有单线、低速铁路的历史，进入了快速、现代的“动车时代”。

——大港行列。2009年11月30日，福州空港旅客吞吐量突破500万人次，由此迈入国内繁忙大中型机场行列。

——地铁城市。2009年12月27日，福州城市地铁1号线在则徐广场动工建设。这是福州城市建设史上规模最大、投资最多的基础设施工程，福州即将成为地铁城市。

——一小时经济圈。2009年6月25日，福（州）永（泰）高速公路开工建设；此前，渔（渔溪）平（平潭）高速已开工建设，两条高速公路通车后，福州所有县（市）将全部通高速，环福州组团“一小时经济圈”指日可待。截至目前，福州在建高速公路已达到6条，建设里程270多公里，创历史纪录，居全省第一。