青岛日报  在整合集装箱码头资源的过程中，青岛港走过了10年的漫长历程。

从上个世纪开始，青岛港就提出要面向全国、面向世界的“大市场”观念，以大开放的意识为主导，立足港口基础设施建设及关联产业，打破国家、地区和行业界限，积极寻求与世界知名大企业、大船公司、大商社进行合资合作。多年来，青岛港坚持走“请进来”与“走出去”相结合的合资合作发展之路，加快港内港外集装箱码头资源整合，为打造山东半岛蓝色经济区创造世界一流的港口优势。

2000年2月19日，青岛港集团与当时的世界第二大航运公司英国铁行集团（后被迪拜环球港务集团收购）共同投资成立青岛前湾集装箱码头有限责任公司，从此拉开了集装箱业务发展的序幕。随后，丹麦马士基集团，中远集团，香港泛亚集团，招商局国际……从2000年到2009年十年间，青岛前湾港区集装箱码头合资合作实现了从 “两国两方”、“三国四方”、“三国五方”到“三国六方”合资合作的历史嬗变，合作的层次更高，涉及的范围更广，重组后的实力更强，开辟了国际港航业应对危机的崭新模式。

在全省跨区域港口资源整合中， 2005年和2007年，青岛港集团分别与威海港和日照港成立了合资公司，负责运营这两个港口的集装箱业务，形成了青岛港为龙头，威海港、日照港为两翼的局面。

十年来，青岛港股东人数、股东层次、投资规模、集装箱吞吐量等方面不断实现着“质”和“量”的提升，对内对外开放事业和招商引资项目从无到有、从有到盛、从盛到强，在招商引资的理念上也实现了从“全面招商引资”到“高层次招商引资”的转变，在实践中探索到一条强强联合、共赢发展的强港之路。多年来，青岛港内先后成立了20余家合资企业，其中7家世界500强企业在此安家落户。这为青岛港带来了先进的科学技术、管理理念和滚滚货源。

时至今日，青岛港已成为我国对外贸易第二大港，吞吐量居世界第七位，集装箱吞吐量居世界第十位。培育了世界级的码头公司和“安商、富商、助商、爱商”的招商引资软环境，有力地促进了青岛港的大开放、大发展、大跨越。