长江商报  “预计今年集装箱吞吐量将达25万标箱，与去年同比增长55%。”12月13日，武汉国际集装箱运输有限公司一名黄姓负责人，谈到阳逻港在武汉新港规划建设启动以来发生的变化时说。

2008年5月，湖南省委书记罗清泉提出建设武汉新港，作为武汉市两大外贸集装箱运输港口之一的阳逻港迎来了前所未有的机遇。

这位负责人告诉记者，启动武汉新港建设以来，阳逻港的受重视程度大大加强，各级领导来港口视察的频率和政府的扶持政策明显增多。

去年11月份至今，4个5000吨级泊位建成。同时，这一年多时间内，货运速度加快。今年2月28日“江海直达”航线复航，阳逻港至上海洋山港一站直达，然后抵达欧美。“现在阳逻到上海60小时内可以到达，比以前至少提前了一到两天。货物到达阳逻港后，3到4个小时就能办完报关查验、放行等所有手续。”

作为企业的一名负责人，更加注意的是港口吞吐量带来的变化。武汉新港启动建设以来，四川、宜昌、荆州等长江中上游的货物通过中小船运到阳逻，再由阳逻用大船运到洋山港，预计今年阳逻港的吞吐量将达到25万标箱，而去年的吞吐量则为16万标箱，增长的55%大部分来自长江中上游货物的聚集。