雅安日报  80多平方公里的巨大湖面、三面环水的崭新县城、库周10多万群众聚居……如此壮观的人工湖，加上库周特殊的地理位置及众多的人口，无论是解决群众的日常出行，还是着眼于汉源的长远发展，瀑电汉源库区的水上交通都显得尤为重要。

随着瀑电的下闸蓄水，巨大的湖面正在形成，为了尽早打造好方便快捷的水上交通网络，汉源县相关部门迅速开始了码头的建设。

规划8个码头方便库周群众

在瀑电蓄水之前，汉源仅有1个汽车轮渡、两个规模极小的客运渡口和一个临时的工程码头，水上交通尚未形成规模。

瀑布沟水库建成后，将形成80多平方公里的湖面和长约84千米的库区深水航道，航道平均宽度1.1千米，最大宽度2.8千米，航道最深处达到180米，基本上无流速、比降的影响，库区河段的航道条件将得到根本性的改变，同时，将为汉源县航运事业特别是水上交通的发展创造良好的条件。

根据汉源县库周交通恢复工作规划安排，由成勘院委托省交通厅交通勘察设计研究院完成了码头的初步设计、施工图设计，根据库区的实际情况，汉源将分别在新县城、市荣新集镇、万工新集镇、万工管山村、桂贤、小堡新集镇、小堡铁口村、大树老集镇建立人渡码头，用于满足库周群众的日常出行。

“人渡码头主要由梯道、平台、管理用房、停车场构成，既能适应整个水库的水位变化，又方便群众。”汉源县交通局副局长、海事处处长黄丁介绍说，“8个码头建成后，将形成库区水上交通的基本框架。现代化码头网络体系，使库区水路与成雅高速、乐汉高速、国省道、成昆铁路连成完善的水陆综合交通运输网，明显改善库周交通条件。”

建设7个码头明年3月前竣工

挖掘机挥动铁臂开挖土方，装载机来回运输水泥条砖……在汉源县市荣集镇的码头建设现场，一派热火朝天的繁忙景象。

按照规划，整个市荣码头主要由港池、梯道、休息平台、管理用房和停车场构成，总长度为416米，垂直高度大约为94米。

“客人乘车到停车场下车后，就可以沿着梯道往下上船，为了方便旅客，每隔一段距离还设置了休息平台。”工地负责人何建军说，“整个码头的设计经济适用，而且科学合理。”

自2009年9月开工以来，码头的建设者每天早上7点半就准时上班，抓紧分分秒秒施工，目前，3米宽的梯道已经放线，港池的开挖也接近尾声，梯道两边的护坡正在紧张施工。何建军说：“在梯道两边，还分布着14个地牛，用来拴船，目前，已经按照设计用经纬仪定了点。”

据了解，规划中的8个码头已经有7个于今年9月份开工建设，合同工期为6个月，预计将在2010年3月竣工。受设计变更调整影响的新县城码头也将在近期开工建设。

“码头建成后，汉源的水上交通将得到很大程度的改善，也会有更多的船只投入使用。”黄丁说，“按照相关规定，船舶必须具备相应的证件并到海事部门进行登记，船员也必须持证上岗，而且船只要百分之百配备救生衣，确保安全。”