网易财经  直接牵动曹妃甸港、 天津港、黄骅港发展的曹妃甸水域，今起正式实施船舶定线制和报告制。曹妃甸港总经理王钟泯今日接受网易财经连线时称，素有“水上高速公路”之称的船舶定线制的实施，将显著提升曹妃甸港的运输效率，提升港口在渤海地区的辐射力。

事关能源矿石运输

作为船舶进出曹妃甸港、天津港及黄骅港的必经之路，曹妃甸水域是渤海内最繁忙的海上通道之一，甸前水域形成密集的交通流，船舶种类多，船型尺度大，客船、液化气船等船舶交叉通行。据河北海事局统计，每年仅通过该水域的大型船舶就超过7万艘次，30万吨级油轮、大型散装货船、第六代大型集装箱船等比比皆是。

河北海事局局长李青平称，辖区港口多为国家煤炭、原油和矿石大吨位输运港，在整个国民经济运行中具有举足轻重的战略重要性。随着曹妃甸国家级循环经济示范区、天津滨海新区为代表的临港工业迅猛发展，新兴北方大港曹妃甸正迅速崛起，担当着环渤海地区发展引擎的重任。

随着我国能源需求增加，过往曹妃甸水域的矿石船、油船将大大增加，一旦发生事故，将造成重大损失。“河北海事局曾就曹妃甸水域实施船舶定线制的必要性向船员进行问卷调查，47.8%的船员认为很有必要，29.6%的船员认为有必要。曹妃甸港作为国家级重点工程，到港船舶多为10至30万吨级的大型和超大型船舶，保证通航安全则尤为重要。”河北海事局副局长李世新说。

推动共同发展

此次设立船舶定线制，就是分隔曹妃甸水域东西和南北两对相反流向的交通流，以分道通航的形式建成一个海上“立交桥”，减少船舶对遇局面，避免碰撞事故的发生。

“本来是没有曹妃甸港的，所以去往天津港和黄骅港的船舶可以自由穿行，现在建设了港口，自然要设置锚地，必然要对原来的航线进行调整，这样的规划也有利于推动三个港口的共同发展。”王钟泯说。

船舶定线制和报告制是国际海事组织在世界重点水域和特殊航段广泛应用的船舶交通管理举措，河北海事局也早在2005年就开始了相关工作的研究，今后这一水域安全形势和航行秩序将实现根本性好转，使海上货物运输更加安全、高效，进一步推动曹妃甸开发建设。