易阔每日财经  珠海市日前召开“西江流域港口码头协作座谈会暨珠海港发展推介会”，会中消息称，珠海港计划于今年内，开通海口集装箱班轮航线和东南亚国际航线，并计划明年开通美国航线、欧洲航线、东部航线和江门驳船快线。

珠海港控股集团董事长杨润贵介绍，西江航运干线西起南宁东南至珠海，全长876公里，而位于西江东南出海口的珠海港，江海联运优势突显，是西江流域唯一的天然深水海港，“珠海港最大的优势就是既连接西江又靠近国际航道，适应船舶大型化和深水化的要求，是国际船公司西线的最后一站港，在船点、船期和成本等方面具有较大优势。”

杨润贵介绍，珠海港计划今年内开通海口集装箱班轮航线和东南亚国际航线，计划明年开通美国航线、欧洲航线、东部航线和江门驳船快线。未来5年，珠海港还将投资250亿元，建设万吨级以上泊位25个，形成货物吞吐能力逾亿吨、集装箱吞吐能力逾300万标箱的物流体系，有望成为西江流域最大的海港之一。　

珠海港前三季货物吞吐量逆市上扬 同比增9.7%

今年以来珠海港货物吞吐在金融危机影响中却“逆市”上扬。据市港口管理局最新披露，今年头三季，珠海港累计完成货物吞吐量3204.9万吨，同比增长9.7%;其中外贸货物吞吐量1304.8万吨，同比激增31.1%，油气化工品及干散货成为“主力军”。

据统计，今年1到9月，珠海港的成品油、液化气、矿建材料及化工原料吞吐量均录得不同幅度的增长，其中化工原料吞吐量同比增长幅度最大，达63%;其次为矿建材料吞吐量，同比增长42.9%.而成品油吞吐量和液化气吞吐量也分别同比增长37.9%和29.9%.这些增长趋势在作为珠海港七大港口之首的高栏港尤为凸现。

高栏港经济区负责人分析称，但化学原料吞吐量的大幅增加更多得利于高栏港经济区化工产业的规模发展。目前高栏港经济区已初步形成以化工、电力、能源、装备制造为主导的产业格局，以英国石油（BP）、英荷壳牌中国石油、德国BMW、中铁工程等12家世界500强为龙头的250多家化工和装备制造企业，为高栏港提供庞大而稳定的货源。

珠海港集团： 与时间赛跑 铸珠海“引擎”

去年12月17日，高栏港区2个5万吨集装箱码头第一个泊位成功进行试运行，这标志着珠海港口的发展掀开了一页新篇章由喂给港向干线港迈出了关键的一步。

这个标志性的转变，与当时成立还不到半年的珠海港集团的努力息息相关。开展学习实践科学发展观活动以来，珠海港集团党委高度重视，精心组织，周密安排，努力将市委市政府提出的“以港立市”战略落到实处，实现了“超常规”发展。用集团员工自己的话来说，是“一年干完了原来几年才能完成的事情”。

已获融资70亿元

去年7月，我市在整合全市港航资源的基础上，成立了珠海港控股集团。“集团成立以来，在统一珠海各个港区服务品牌、优化港区功能布局、提升融资能力等方面，都得到了有力提升。”珠海港集团监事会副主席、纪委书记钟清泉介绍说。集团信用等级为AAA，无需任何抵押担保，目前已落实贷款70亿元，这将为珠海港口的发展注入强大的资金动力。

新班子成员提出了未来5年的发展思路：紧紧围绕“三条主线”以生产经营为基础、以港口建设为重点、以对外合作和资本运作为突破口，“四大业务板块”集装箱、干散货、油气化学品、港口服务业开展工作，向“经过3-5年的努力，珠海港吞吐量达到1亿吨以上，集装箱吞吐量达到300-500万标箱”这个宏伟目标迈进。

“白+黑”创高栏速度

珠海港人深刻地意识到时间的紧迫。钟清泉说，“白天下高栏，晚上论方案”成了集团许多员工的真实生活写照。他们往往白天“泡”在港区，晚上则回到市区及时向领导汇报、沟通，共同研究探讨具体事项。“5+2”和“白+黑”二词形象地描述了他们的工作状态和精神。

而为了强化对外合作，集团班子与中煤集团等企业“巨头”进行广泛接触，签订了一系列合作协议。钟清泉透露，珠海港集团将力争在今年开通国际航线和省际航线。

据介绍，今年，珠海港集团将继续全力推进一批码头等重点工程项目建设。“在‘忠诚、勤奋、敬业、奉献’企业核心文化和价值观引领下，珠海港集团全体员工将上下一心，继续奋勇前行。”钟清泉不无自豪地说。