人民网  在新建成不久的温州状元岙深水港区码头，每周一，都会有一艘万吨级货轮伴随着悠长而响亮的汽笛声从这里驶离，前往台湾基隆。自今年10月19日温州至台湾集装箱班轮航线首航以来，该航线已渐显繁忙，每周仅一个班次的货运频率，其载重吨数已满足不了实际的需求。

但是，作为温州已投入使用的最大规模等级的深水港口，状元岙国际码头目前的繁忙也仅限于此航线。而且，此刻的温州各界更多关注的却是该港口背后的股权之变，以及由此引伸的温州港口建设、温州投资环境的相关话题。

近日，温州市政府正式发文，就温州状元岙新创建国际码头有限公司部分股权转让制定了详细的工作方案。至此，坊间流传已久的关于港资撤出温州状元岙国际码头的说法，有了正式定论。

根据双方谈判，香港新创建公司持有的状元岙公司55％股权，将转让给温州港集团和香港雁荡公司，其中温州港集团受让30％股权，香港雁荡公司受让25％股权。