世华财讯  天津滨海新区正式纳入国家发展战略，未来发展空间巨大，而天津港则是滨海新区发展最重要的区域之一，未来将成为滨海新区与外部地区联系最重要的枢纽。而上市公司天津港股份公司（600717）将长期受益于滨海新区的建设发展。

天津市委、市政府召开滨海新区管理体制改革动员大会，宣布了国务院批复天津市报送的《关于调整天津市部分行政区划的请示》。批复同意撤销天津市塘沽区、汉沽区、大港区，设立天津市滨海新区，以原塘沽区、汉沽区、大港区的行政区域为滨海新区的行政区域。同时，东丽区和津南区的部分区域，不划入滨海新区行政区范围，仍为滨海新区产业规划区域。

天津滨海新区正式纳入国家发展战略，未来发展空间巨大，而天津港则将成为滨海新区发展最重要的区域之一，也是新区与外部地区联系最重要的枢纽之一。天津港位于海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点之一，背靠三北，面向东亚。据了解，天津港通过的货物当中，70%以上来自于腹地，可以说正是因为天津港的发展造就了滨海新区的诞生，借助这个世界大港，未来将形成一个以滨海新区为中心，辐射华北、西北等内陆地区的经济圈。

同时，滨海新区发展的目标是要建设成为国际航运中心和国际物流中心，而天津港正是这个发展目标的起点。而一个国际航运中心的标志就是要有一个现代化、国际化的世界级大港，而国际物流中心也必须有与之相匹配的港口支持。因此，滨海新区的开发建设将使天津港突破现有的瓶颈，进入一个新的扩张阶段。

而A股上市公司天津港2009年三季报显示，公司7-9月实现收入为26.07亿元，同比下降19.1%，环比提高8.3％；净利润1.45 亿元，对应每股盈利0.086元，同比、环比分别大幅下滑51.8％和37.1%。公司前三季度净利润环比出现下滑的主要原因是第三季度公司主营业务成本环比大涨40.1%，大幅超出预期。但是，三季度主营收入继续环比增长，表明公司业务正逐步恢复。

随着四季度铁矿石大量进口以及取暖煤的消费旺季来临，以及全球经济复苏的推动下，公司港口干散货及集装箱装卸业务有望持续恢复。其中，09年前8个月天津港区铁矿石和油品业务吞吐量分别同比增长46.3%和9.9%，增长势头迅猛。同时，基于08年下半年，尤其是四季度业务低基数效应，公司业绩同比降幅将进一步收窄。

同时，受益于天津地区石化产业规划，公司石油业务成长潜力巨大。资料显示，世界最大的单线乙烯联合装置天津100万吨/年乙烯炼化一体化项目将在09年建成，以及1000万吨原油和800万吨成品油战略储备库项目等，随着这些项目及其配套产业链的逐渐建成投产，届时整个港区石化产品吞吐量将达到6000万吨以上。公司现在有的石化码头年吞吐能力为2000万吨，预计未来石化产品需求将持续增长。

此外，母公司天津港集团曾承诺将在建的天津港30万吨级原油码头工程项目等竣工验收手续完备后置入上市公司。目前，天津港集团与中石化合资建设的30万吨原油码头现已完工并进行试运行，该码头可停靠10-30万吨级大型原油船舶，年设计吞吐能力2000万吨。该码头完全达产后，参考目前石油化工码头的ROA，预计可贡献利润1.6亿元左右。出于集团的控股战略以及公司之前的承诺，预计该原油码头将于09年上半年注入公司，届时，公司的原油吞吐量将有一个快速的增长。