中国水运报讯 在各方的共同努力下，秦皇岛港压港现象得到有效缓解，截至11月5日，在港船舶艘数下降到234艘（其中的160艘已办完装船手续）。

自10月18日以来，受大风大雾等恶劣天气影响，秦皇岛港口水域封航时间累计达150多个小时，港口压船现象严重。据统计，截至11月1日，在港船舶达历史最高276艘，港存煤炭由400多万吨迅速上升到近800万吨。针对这个问题，交通运输部立即组织协调有关部门采取有力措施，对电煤船舶实施优先进出、优先靠离、优先装卸，有效缓解了秦皇岛港压船现象，保障了电厂电煤供应。

据了解，由于运输不畅，上海、江苏、浙江、广东等地少部分电厂煤炭库存告急。对此，交通运输部积极组织有关港航管理部门和港航企业采取有力措施，并加强与铁道部门的协调，优先满足电厂用煤需求。

为提高装卸效率，秦皇岛港集团重点优化调度管理，保证电煤船舶优先靠离、快速装运；同时，中海集团也加大电煤运力投放，鼓励船舶自引自靠，提高运输效率。