世华财讯  盐田港09年三季度路桥业务有所恢复，但梧桐山隧道及湘潭四桥仍存在分流风险，而港口集装箱装卸业务也有所好转，但由于空箱转运比例较高，导致盈利水平有所下降，拖累公司整体业绩表现。此外，公司参股22%的海南海峡航运公司首发上市获证监会批准，上市后，对公司整体价值提升有正面作用。

盐田港2009年三季报显示，公司1-9月每股收益0.2702元，每股净资产3.110元，净资产收益率8.69%，营业收入28,992万元，同比减少12.16%，净利润33,638万元，同比减少22.76%。

随着宏观经济复苏，公司三季度公路收费业务较二季度有所恢复，但部分道路仍面临诸多政策风险。数据显示，公司7-9月份实现主营收入为1.02亿元，环比增长5.44%，但由于与公司所辖梧桐山隧道平行的深盐二通道于08年7月实行免费通行，对梧桐山隧道车流量形成明显分流，导致前三季度主营收入仍同比下降12.16%，公司有意转让梧桐山隧道，但仍有诸多不确定性。同时，公司子公司经营湘潭四桥也因政府取消了湘潭市一、二、三桥收费而受到分流影响，虽然当地政府规定部分时间段内货车禁止通行一、二、三桥，相应减少了对四桥的分流影响，但是该政策的持续性有待观察。

投资收益下降，是公司业绩下降的主要原因。数据显示，公司65%以上的净利润来自盐田国际一、二期和西港区码头公司的投资收益，公司前三季度实现投资收益为2.38亿元，同比下降28.4%。其中，7-9月，盐田国际集装箱吞吐量较二季度环比增长24.6%，但仅为公司贡献了投资收益8,832.9万元，环比仅增长6.9%，表明港区空箱比重仍然较高，港区出口贸易可能仍处于缓慢的恢复期。

值得注意的是，公司参股的海南海峡航运股份有限公司首发于2009年9月获证监会批准，有助于提升公司整体竞争力。目前，公司持有海南海峡21.84%的股权，持股数量为2,578.4万股，初始投资金额为3,610万元。

此前，发改委批复同意公司联营公司深圳盐田西港区码头公司通过增资建设经营深圳港盐田港区西作业区集装箱码头工程。该项目位于盐田西港区现有陆域的西侧，共建设码头岸线1,142m，新建4-6号3个5万吨级集装箱泊位、扩建3号泊位，形成4个5万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为180万标准箱。其中，公司按35%股份比例增资47,015.5万元，和记黄埔公司占股65%，增资87,314.5万元。随着我国外贸出口逐步恢复，新建泊位有利于增加公司产能，未来盈利能力有望得到提高。

另外，公司母公司盐田港集团所持有的盐田国际三期和扩建部分的资产注入仍然没有具体方案和时间。盐田港集团曾在多个公开场合承诺，盐田国际三期将会注入上市公司。但是，目前来看，时间尚具有不确定性，导致公司业务扩张放缓，盈利能力受到限制。