中国水运报讯 随着满载1.2万吨钢材的“兴隆海”轮从天津港北疆码头顺利首航广州黄埔港，天津港以无船承运人的身份，依托自身资源优势，实现供需双方“无缝对接”，港口功能拓展又迈出坚实一步。

为应对全球金融危机的影响，天津港提出发展港口装卸、国际物流、港口地产和综合配套服务等“四大产业”。整合港内物流资源，将原港内四家公司合并为一家集内贸船代、货代、报关、报检、装卸、储存、运输等物流服务功能于一体，经营范围涵盖海上运输之外所有物流链相关环节的发展天津港物流产业的旗舰——天津港物流发展有限公司。

该公司自2009年4月成立以来，致力于第三方物流的运作模式，从“门到港”起步，先后成功实施了内陆番茄酱、果蔬冷链箱、树脂等一批全程物流项目。日前，经过多次与河北钢业集团接洽，促成了首批钢材的集港发运，并尝试为客户提供全程服务，即：由钢厂发货至天津港堆存、装船，经海运至广州港，卸货后交到不同的用户手中。其间的第三方全程物流服务全部由物流发展公司来承担。

价值几千万元的货物，打几个电话，发几个传真，上网跟踪货物流向，生产商足不出户就可以把货送到用户手中。物流发展公司为客户精心设计的全程物流模式的成功实现，不仅大大减少了供需双方业务人员频繁往来的商务环节，为客户节约大量的物流成本，而且可以提高港口的竞争力和影响力，形成功能开发带动市场开发的集聚效应，为最终实现天津—广州精品班轮航线的大物流建设积累宝贵经验。据悉，后续批次的钢材会在近期抵港。