中国水运报讯 10月13日，《乐山港总体规划》通过四川省政府常务会议审议，随后正式批准实施。

乐山港是成都经济区的水运港口。乐山港的建设将为成都物流发展和承接东部产业转移带来巨大机遇，并使该港成为成都经济区实现陆水对接、通江达海最理想的港口。同时，乐山港也是四川大件运输通道上不可替代的重要节点。目前，乐山港大件码头是国内起吊能力最大的内河码头，德阳等地的重大技术装备经大件公路运输到乐山港下水，经岷江、长江运往全国各地。

按照规划，乐山港将划分为嘉州港区、五通桥港区、犍为港区和沙湾港区，并规划依托几大港区服务临港工业。规划期重点建设5个作业区，新增泊位50个，新增通过能力2465万吨，其中集装箱泊位14个，通过能力140万TEU。据预计，乐山港2012年、2020年和2030年货物吞吐量分别为275万吨、907万吨和1887万吨；到2020年和2030年，集装箱将分别达到30万TEU和100万TEU。