威海晚报  “这一段是运料车的必经之路，一定要保证其畅通无阻。”10月9日上午，文登南海新港建设指挥部办公室相关负责人王永成在查看运输道路时，对同行的施工单位和石料供应单位负责人说。有了指挥部的一线坐镇，南海新港一期引堤抛填工程扎实推进，预计10月底前将完成2200米。10日，与港口配套的疏港路也正式开工建设。

文登南海新港工程自2008年11月25日正式开工建设，一期引堤抛填工程已经投入石料40多万立方米，为确保新港引堤安全度过汛期，6月初暂停了堤心石抛填工程，全力进行护坡工程。8月19日，引堤填筑工程继续进行，截至目前，已经完成引堤填筑1931米。引堤两侧1230米的大块石护坡工程已经全部完成。

当日上午，在南海新港引堤填筑施工现场，记者看到，满载着石料的卡车源源不断地驶入，吊车在工人的指挥下欢快地挥舞着吊臂，而铲车、挖掘机等施工机械更是在一刻不停地忙活着，机器的轰鸣声、海上的风浪声交织在一起。

据了解，自负责南海新港立项、建设及招商等工作的南海新港建设指挥部成立后，指挥部成员一直坐镇一线，及时协调解决了制约项目快速推进的种种问题，先后解决了施工前期用水、用电问题。为解决后期施工大量用水问题，指挥部又协同文登市水利局对施工用深水井进行选址勘探，并制定了开采方案。为解决原来筑堤石料运距长、对路面破坏严重等问题，指挥部又多次和当地政府沟通，促成了泽库镇后岛村石料厂的顺利启用，运输距离一下子由原来的50多公里缩短到8公里，运输成本大大降低。9月8日，在指挥部召开的解决运输道路路况差的专题会议上，相关单位经过商讨，达成了施工单位和石料供应单位共同承担运输道路维修养护的共识，确保了石料运输车辆的顺利通行。

王永成告诉记者，目前每天参加运输石料的车辆就有50多辆，日抛填长度约15米，抛填速度还在不断加速，相关护坡工程也在同步推进。