新华社信息上海10月10日电（记者刘雪）秦皇岛港最新公布的统计数据显示，9月份秦皇岛港完成煤炭吞吐量1801万吨，同比减少29万吨，环比减少84万吨，日均发运量60万吨。1-9月份，秦皇岛港累计发运煤炭1.548亿吨，同比减少1953万吨。

由于受8月份台风影响，船舶周转不畅，电厂存煤有所下降，出于补库存需要，从9月初至中旬，每日在秦皇岛港抛锚的煤船多达100-1200艘，其中，国电、华能、浙能等电力企业船舶较多。从下旬开始，到港船舶仍保持在100艘以上。

秦皇岛海运煤炭交易特约研究员王云表示，从需求方面来看，下游需求已不仅仅是电厂的需求，包括电力、水泥、钢铁、水泥、有色、化工等行业需求也在持续复苏。

而在供应方面，港口资源主要来自同煤、中煤、神华、伊泰等四大家族。而由于山西省安全整顿和资源整合的继续开展，煤炭产量和调出量受到很大影响，且由于煤价倒挂原因，山西中小煤炭企业、发煤站和经销商的生产、营销积极性不高。“秦皇岛港煤运输主要靠‘四大家族’来苦苦支撑，四大家虽开足马力生产，但装车总量只是略有增加。”王云说。

数据显示，9月份秦皇岛港日均进车量7204车，比8月份的日均进车数减少216车，实际精美数量已无法满足电厂用煤需求和装船需求，造成“船等货”现象严重，装船效率下降，库存减少。9月份秦皇岛港库存一直在500万吨以内，最高时9月9日为481万吨，最低时9月26日为418万吨。

展望未来一段时间的煤炭供需形势，王云认为，在需求方面，未来高能耗行业复苏有望加速，用电量转暖将可持续，钢铁、有色、建材及化工四大行业已出现显著回暖，煤炭市场需求依然看好。

而在供给方面，王云表示，山西煤矿在十一节后将逐步复产，形成能力要在年底，届时将对资源偏紧的各港带来机遇，可能会出现港口库存上升的现象发生。而山西煤矿复产后，电力需求的增长将抵消山西资源的增加。

王云说：“预计在今年剩下的几个月时间里，随着经济的进一步复苏，冬储煤的进行，沿海煤炭市场会出现供需两旺的态势，市场煤交易价格将保持稳定。”