潇湘晨报长沙讯每逢枯水期，湘江航道的通行情况最“扯痛”沿江大型企业的神经：原本可以通行1000吨级船舶的航道，某些航段甚至连100吨级的都不能过。昨起，省海事局正式启动为期3个月的“战枯水，保畅通”湘江航道大疏浚行动。这次行动将投入3000多万元，以湘江株洲至岳阳城陵矶281公里航道为主，通过采取挖泥、炸礁等方式，确保株洲至长沙段能通行500吨级货船，长沙至城陵矶段能通行1000吨级货船。

昨日下午，湘江湘潭杨梅洲段江面上，4艘工程船正在挖泥。工程船上游不足千米的地方，就是湘钢矿石码头，再往上，还有湘钢成品钢码头、湘潭电厂电煤码头、涟钢矿石码头……

“一天要接二三十个企业负责人打来的询问电话，主题只有一个：疏浚进展如何，能通行多少吨级船只？我的手机从来没有这样受追捧过。”正在指挥作业的湖南航务工程公司总经理陆培丰说，“企业很急，我们也在加快疏浚速度。”

省海事局相关负责人介绍，这次疏浚行动将按航道的不同标准分三段进行：湘江长沙新港至城陵矶段165公里航道，最低通航水位保证率98%、水深2.0米，航宽90米，即确保1000吨级航道通行能力；湘江株洲一桥至长沙新港段92公里航道，最低通航水位保证率98%、水深1.8米，航宽60米，即确保500吨级航道通行能力；株洲湘江航电枢纽至株洲一桥段24公里航道，最低通航水位保证率98%、水深1.6米，航宽50米，按500吨级低限标准进行。

陆培丰介绍，根据上级部门的方案，他们拟对37处滩险中的17处滩险进行疏浚炸礁，并重点疏炸磊石滩、营田滩、新康滩、霞凝港滩等严重碍航的滩险。