新华日报  盐城是水运大市，但不是水运强市。在江苏沿海大开发中，盐城航道人主动作为，为提高盐城市航道与省干线航道网的联结水平，进一步提高航道建设的科学性，加快航道建设的速度，向水运强市迈进，盐城市航道管理处经过两年的收集资料、实地勘察、调查研究，在充分征求有关部门及专家意见的基础上，对全市七级以上航道进行科学研究，由省交通规划设计院编制了《盐城是内河航道网规划》，并于2006年6月获得盐城市人民政府批准，为盐城航道建设、养护、管理提供了科学的依据和政策的支持。

盐城市共有航道4500余公里，一般等级航道和干线航道2000余公里。根据《盐城市内河航道网规划》，干线航道主要有通榆河、灌河、中山河、淮河入海水道、射阳河、黄沙港、盐宝线、盐邵线、刘大线、泰东线、小中河等组成，形成“一纵十横六联”的干线航道网，这个航道网通江达海，连城达港，南通长江，东接黄海，沿海港口均有高等级内河航道沟通，全市各县（市、区）政府所在地也均有高等级航道相连，形成千吨级集装箱船的海河联运，江河联运。一旦建成，盐城将由水运大市真正变为具有较高现代化水平的水运强市。

为早日把盐城建成水运强市，根据《盐城是内河航道网规划》安排，盐城航道处正以骨干航道建设为重点，全力推进以下工作：一是确保大丰港疏港航道近期开工建设。大丰港疏港航道全长55.6公里，全线按四级航道标准建设，新改建桥梁16座，新建护岸110公里，投资约15亿元。二是做好通榆河东台南段航道整治工程的前期工作，确保明年开工建设。通榆河东台南段25.7公里按三级航道标准整治，改建桥梁6座，护岸48公里，投资约11亿元，积极配合滨海县政府做好滨海港疏港航道建设工程的前期推动工作，力争早日开工建设。与此同时，盐城航道处还将配合射阳县政府做好射阳港疏港航道的项目前期工作。

在做好上述重点工程项目向前推进的同时，还将做好干线航道的养护工作，在已完成盐邵线全线疏浚的基础上，明年完成盐宝线全线疏浚，将通航能力从100吨级提高到500吨级，解决大市区能源建材通道不够畅的问题。在急需、保通的前提下，对部分临航主要城镇、主要企业的航道加大养护力度，以满足船舶大型化和企业通畅运输的需求。

航道是公益性基础设施，管好航道，建好航道需要方方面面共同努力。作为航道人，我们将认真学习好《江苏沿海地区发展规划》，积极开展重大航道项目的调查研究，攻坚克难，积极作为，使盐城干线航道网建设顺利进行，为江苏沿海大开发战略的实施作出应有的贡献！