中国航务周刊及航贸网  2009年9月10日下午，林德(中国)第100台集装箱正面吊下线仪式在厦门厂区举行。

林德(中国)总裁郭进鹏在致辞中说：“2007年4月，第一台在林德(中国)生产的正面吊顺利交付客户使用。仅过了两年多的时间，林德(中国)第100台正面吊成功下线, 这是具有里程碑意义的成绩。”

林德重型叉车有限公司业务开发总监Bertozzi 先生说：“正面吊本土化的项目使高质量又极具竞争力的产品成为可能。厦门生产的林德正面吊已经被广泛出口到东南亚、南美洲和非洲等多个国家。”

这个庞然大物的闪亮登场让在场的观众惊叹不已，所有人在它面前显得无比渺小，让人不禁联想到高大强壮而又威猛的“变形金钢”。更令人震撼的是，这台“变形金钢”还在林德资深驾驶员的灵活操作下现场进行了精彩的集装箱堆高表演。在短短的5分钟内，林德正面吊迅速、稳定而又轻松地将第6个8’6”集装箱准确整齐地叠在原有的5个集装箱上面，这是林德技术方面一个极大优势的体现。

林德集装箱正面吊的设计完全以人为本，可满足用户对设备高效率并长时间运行的需求。林德正面吊的设计重在保证任何使用条件下的最大工作效率。大功率、高扭矩的发动机配合最先进的液压系统确保了最少的能量损失和即使在满载情况下的最高的工作效率。 再加上先进的人机工程学的应用，可使驾驶员操作无比轻松，并能保证对载荷进行精确而安全的控制。林德独有的按需供能，系统会根据驾驶员发出的指令(手柄的幅度及方向)自动提供仅需的能量, 使林德正面吊比其他品牌同型号正面吊省油20%左右并使驾驶员始终处于舒适的操作状态。