中国水运报  受国际金融危机影响一度滑入谷低的嘉兴内河港货物吞吐量正步入上行通道。9月4日笔者从嘉兴市港航管理局了解到，截至8月31日，今年嘉兴内河港口完成货物吞吐量5326.8万吨，同比增长3.64%，步入稳定上行区间。

“嘉兴内河港货物吞吐量的触底反弹，是去年以来嘉兴经济V字型运行的最直观体现。”嘉兴市港航管理局内河港口管理科陈科长说。

港口吞吐量绘出V型曲线

去年下半年，出口持续下滑、企业产能下降，直接影响了嘉兴内河港口货物吞吐量。据统计，去年12月嘉兴内河港口共完成货物吞吐量669万吨，比2007年同期下降了300万吨，此后连续半年处于下行通道，今年5月才出现回升迹象，6、7两月开始快速增长。

陈科长说：“国际金融危机之下，今年2、3月间嘉兴市内河港口货物吞吐量已降至谷底。”但5月以来，在国家拉动内需项目纷纷上马的提振作用和经济回暖之下，嘉兴内河港口货物吞吐量也全面触底反弹。

货运量涨跌透露经济冷暖

虽然嘉兴市内河港口货物吞吐量已步入上行通道，但主要货种吞吐量仍有升有降，透露出经济复苏过程的有冷有热。

据统计，今年上半年，沪杭高铁、绍嘉高速、上海世博会场馆建设及城乡一体化推动下乡村公路建设共同拉动了建材刚性需求，嘉兴市内河港口矿建材料吞吐量增加了88万吨，同比增长4.56%；水泥同比增长0.47%，已从净出口转向进出口平衡。在嘉兴港煤炭到达量增加的带动下，内河港煤炭吞吐量也同比增长了7.49%。

与此同时，受国际金融危机影响,今年上半年钢价大幅波动、紧固件出口大降导致嘉兴市用钢量下降，内河港口钢铁吞吐量出下降了6.62%。另一大宗货物成品油因受运输方式的改变也有所下降。

回暖后有望再创新高

“内河港口货物吞吐量已经走出谷底，虽然总体增长速度较慢，但未来将平稳上行。” 陈科长认为，在沪杭高铁工程的带动下，王店、余新、大桥等铁路沿线码头今年4月就出现了明显回升迹象，考虑到热电企业发电量不断上升、海盐和海宁部分石材生产企业重新投产、实体经济有望提前走出低谷，下半年嘉兴内河港口货物吞吐量还将增长，使全年港口吞吐量有望接近2007年8164万吨的历史最高水平。

随着明年3月嘉兴内河集装箱港口正式投入试运营及海河联运格局的形成，嘉兴将实现内河港与嘉兴港的联结，使货损少、能耗低、污染小的集装箱运输逐步成为主要运输方式。“届时，嘉兴市企业的工业产生品和工业原料将成为内河港口的主要进出港货物。”陈科长说。