广西日报  “利用多重区域合作机制加快左江国际水道建设，发展国际内河运输，十分必要。”日前，“西江黄金水道建设规划”课题组成员、广西民族大学教授高歌，在就左江国际水道如何融入西江黄金水道规划并上升到国家战略课题进行调研后，发出了这样的呼吁。

“左江的最大优势，就在于它是一条国际水路水道。随着中国-东盟自由贸易区已进入倒计时，左江必须得到足够的重视，让它尽快发挥作用！”高歌说。

今年5月13日，崇左市委书记崔智友在自治区党委加快“西江黄金水道”建设专题座谈会上作汇报时，提出了“充分发挥左江支流优势，着力打造国际水路大通道、左江山水大画廊、城乡发展大动脉”的左江航运发展框架，以激发左江最大活力。

高歌认为，中越边境地区属于中越“两廊一圈”和GMS合作的范围，也属于中国-东盟自贸区的范围，是我区水路航运方面惟一可能加入GMS合作尤其是澜沧江湄公河合作的项目。“中国在2009年新设立了100亿美元的东盟合作基金，专门用于加强基础设施建设。很明显，用多重区域合作机制加快左江国际水道建设，发展国际内河运输，十分必要。”

左江国际水道是中越边境合作的新亮点，除了航运外，还可以开展多方面的合作。据了解，崇左市与越南谅山省、高平省目前对水口河、平而河的合作开发高度重视。该市正积极与越方进一步磋商，将这一国际河流的开发建设纳入中国－东盟100亿美元的合作基金项目以及“两廊一圈”和GMS合作项目，争取利用多重区域合作机制来加快左江国际水道的建设。

同时，加快对左江国际水道开展可行性研究。积极与自治区交通厅、发改委等部门汇报沟通，加大《西江黄金水道建设规划》对左江国际水道开发建设的重视程度，并与越方共同推进这条水道的开发建设。

据崇左市交通局局长陈铭全介绍，目前崇左市已投入150万元启动前期工作，首先向江上的8只“拦路虎”——电站碍航船闸开战，争取5年内实现全河段“贯通”。但是，建设航道、码头等基础设施尚需大笔资金，崇左建市才6周年，以自身财力难以加快推进左江大开发大建设。

崇左市计划筹备组织一次左江国际水道建设的国际研讨会，以形成更大的影响，呼吁和促进左江国际水道的加快发展，促进中越之间更宽领域的合作，让左江发挥其应有的作用。