中国新闻网  一日下午十三时三十分，伴随着汽笛的长鸣声，黄浦江迎来了有史以来“身躯”最大的无动力集装箱船，“H一五一二A轮”在四艘大型拖轮、七艘海事巡逻艇的全程护卫下安全靠抵沪东中华船厂码头。

该艘无动力集装箱船长三百三十四米、宽六十一点三五米，打破了今年八月二十四日最大的长二百九十二米、宽四十二米的液化天然气船“闵榕”号的进港纪录，双双刷新了黄浦江有史以来通航承载能力的最高纪录。

据上海海事局专家介绍，此次航行的起因是为了满足超大型集装箱船“H一五一二A轮”后续建造需要。该船系沪东造船厂为希腊高士迈航运公司建造，由于中船长兴码头的基础设施有限，无法满足该船一些新型设备安装，必须将该船从长兴基地移至四十公里以外的沪东中华船厂继续建造。在该船尚未安装动力装备的条件下，需借助四艘长三十六米、宽九米、马力在四千匹以上的大型拖轮的力量才能完成调遣。

由于该庞然大物经吴淞口灯塔附近航段属长宽严重超标，还要经过航行环境复杂的抛锚船舶密集的吴淞口锚地和弯度很大的张华浜码头；并且要求四艘拖轮的联合作业必须默契配合、保持步调一致，航行难度之大前所未有。为此，上海海事局组织专家进行了多次充分的论证，“量身定做”了详细的航行计划和水上交通管控方案。

经过三个半小时、二十多海里的艰难跋涉，在拖轮、巡逻艇的前簇后拥下，黄浦江有史以来最大的集装箱船“H一五一二A轮”终于安全靠抵沪东中华船厂码头。