南宁日报  乘着打造西江亿吨级“黄金水道”的东风，南宁港口将迎来一个黄金建设期。记者日前获悉，南宁市将投资13亿元建设南宁港，港口建设将整合一批小而散的码头港口，重新划分为隆安港、中心城港、六景港和横县港4个港区，到2015年，南宁港货物吞吐量将达到1235万吨。届时，南宁港将发展成为联系广西北部湾经济区和泛珠三角区域合作的重要交通运输节点，具有国际先进水平，服务于区域物流、商贸和加工制造业的大型内河港口。

目前，《南宁港总体规划》的编制工作已经完成，并获得南宁市政府审查通过，正在上报自治区政府及交通运输部审批，争取明年6月份动工建设六景港区作业区一期工程，2010年10月前开工建设南宁中心城牛湾作业区。

古今对比看南宁港

“大船尾接小船头，南腔北调语不休。”这是清代诗人黄体元的诗句，这句诗恰恰证明了当年南宁水运繁荣发达。

在南宁的交通系统中，水运的历史可谓源远流长。

历史上，南宁素以商贸发达著称，溯左江而上可达龙州，溯右江而上可达百色，顺邕江而下可达梧州、广州、香港、澳门，自古以来就是我国西南地区东向的水上通道。尤其是明朝商贸更旺，明嘉靖年间驻南宁广西左参议汪必东有诗云：“西粤观诸郡，南宁亦首明，正音前汉叶，奇货左江通。”南宁发展成为左、右江商品集散中心。南宁的“繁华不亚于中原城市”，有“小南京”之称。清朝桂东南及广东、福建籍商人大量西来经商，利用水运促进南宁与粤、港的商品交流。

然而，随着陆路交通的快速发展，繁忙的内河航运逐渐受到冷落。2008年全国港口普查数据显示，南宁港共有72个泊位、年港口吞吐能力321万吨，现有泊位多属自然岸坡形式，规模小、布 局不合理、缺少专业化泊位、设施不配套、吞吐能力低，受城市规划建设的影响以及集疏运条件的制约，整体建设明显滞后于梧州港、贵港港。南宁市港航管理处副主任陈富健说：“据西江黄金水道建设规划预测，南宁港吞吐量2010年达到870万吨，2015年达到1230万吨，保有的港口吞吐能力远远无法满足需求。”随着西部大开发的实施，特别是北部湾经济区确立后，中国—东盟自由贸易区正在建设，泛珠三角区域经济合作进一步加强，南宁市交通枢纽地位日益增强，而交通基础设施成为城市现代化和国际化程度的重要标志之一，是城市发挥国际功能的重要基础条件，港口建设作为交通基础设施的重要组成部分，其建设不仅要适应社会经济发展的要求，还必须具有超前的意识并能保持科学发展。

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改造码头着力建设四大港区

今年，广西全面启动了西江亿吨“黄金水道”建设，西江经济发展加速，南宁市积极挖掘潜力，大力更新改造各港口码头。同时抓紧修编《南宁港总体规划》。

根据规划，将南宁港的建设分为三个阶段。近期目标为：2012年底前完成六景港区一期工程和牛湾作业区（中心城港区）一期工程建设任务，满足港口年 吞吐能力870万吨的需要，使南宁港初具规模。中、远期发展目标为：逐步建设满足2020年1500万吨年吞吐量、2030年3000万吨年吞吐量的港口规模，形成功能齐全、设备先进的现代化南宁港。

与此同时，将南宁港划分为隆安港区、中心城港区、六景港区和横县港区共4个港区。这主要是依据南宁市城区的行政区域划分，同时考虑到六景工业园附近河段水域、陆域、集疏运、外部协作等条件都非常优越，可作为南宁港未来发展的重点，故将其作为一个单独港区进行规划。

隆安港区依托隆安县，发展成为沿江临港工业物资运输服务中心，同时兼顾为周边区域提供货物运输服务，规划建设件杂货、集中箱作业区。重点开发宝塔作业区，规划岸线长590米，陆域面积17.9万平方米，布置6个千吨泊位，年通过能力450万吨。

中心城港区，发展成为服务于南宁市的现代综合物流服务中心，规划建设件杂货、集装箱、危险品作业区，主要为南宁市及周边区域提供货物运输服务。

重点建设牛湾作业区，规划岸线长2560米，陆域面积113.4万平方米，布置5个千吨泊位、17个2000吨泊位和1个工作船泊位，年通过能力700万吨。

值得一提的是，牛湾作业区距离建设中的南宁保税物流中心仅3.4公里，是以后进出口货物的主要作业区。它将成为连接北部湾、大西南内陆和内河航 运的重要港口，将为西江水道提供更多的货源。

六景港区，发展成为西南地区货物联系广西北部湾经济区和泛珠三角经济区的重要交通（节点）、中转运输基地、开发沿江产业带重要的物流平台，同时兼顾为周边区域城市建设和生产、生活提供货物运输服务。规划岸线长8340米，陆域面积408.5万平方米，布置33个千吨泊位、42个2000吨泊位和3个工作船泊位，年通过能力2500万吨。

横县港区，发展成为横县沿江临港工业物资服务中心，同时兼顾为周边区域城市建设和生产、生活提供货物运输服务。规划建设散货、件杂货、集装箱、砂码头和危险品作业区等。规划岸线长1900米，陆域面积90.4万平方米，布置11个千吨泊位、12个2000吨泊位，年通过能力700万吨。

今、明两年，南宁港将加快推进南宁六景港区和中心城港区一期工程建设。

南宁市交通局副调研员夏愿平说，南宁市交通局正加强与市发改委联系，力争把在建或拟建的铁路项目在站点设置方面与南宁市规划的港区相互衔接。

在建设资金上，一方面争取中央、地方各级政府以及交通部门对西部地区交通基础设施建设优惠政策和资金扶持，另一方面积极做好港口建设的招商引资工作，努力促成多元投资格局，引导更多资金投入南宁港的建设。