东莞日报  虎门港港口建设传来重大“利好”。从今起3年内，我市财政将对开通至虎门港沙田港区的国际集装箱班轮航线，按照区分远近航线及船型大小给予不同标准的财政补贴。据测算，财政共需要安排补贴资金3304万元。

每条航线奖励时间不超18个月

虎门港港口建设一直在持续进行中，虎门港管委会也积极为开辟航线做准备。如何扶持虎门港集装箱码头运营，提升虎门港港口竞争力呢？记者从市财政局获悉，经市党政领导班子联席会议讨论同意，自实施日起3年内，对开通至虎门港沙田港区国际集装箱班轮航线给予财政补贴。

据了解，按照区分远近航线及船型大小，市财政将给予不同标准的财政补贴，每条航线奖励时间最长不超过18个月。据测算，市财政共需安排补贴资金3304万元，其中：2009年需543万元，2010年需1846万元，2011年需825万元，2012年需90万元。

有利于航线开辟及港口发展

目前，虎门港累计引进投资项目38个，总投资301亿元，已有19个5万吨级以上深水码头泊位获得国家、省有关主管部门核准立项，沙田港区5号、6号泊位投产运营，保税物流中心顺利获批，成功跻身对台直航首批港口。

“受金融危机影响，珠三角进出口增速下滑，集装箱吞吐量受到严重影响，如果船务公司增加挂靠虎门港的班轮，必须承受运营初期货量不足所增加的成本和风险，因此，我们迫切希望在帮助港口运营方面出台扶持政策。”虎门港管委会相关负责人表示，为降低企业运营成本，缩短运营初期的磨合期，虎门港管委会专门组织研究了深圳港、汕头港、江苏太仓港、福建泉州港等国内港口的经验做法，加大扶持政策倾斜力度。该负责人表示，这一补贴政策的出台，对虎门港集装箱码头的运营以及整个港口的发展，有极大的推动促进作用。

“这个消息无论是对港口，还是对船公司，都是一个重大的利好消息。”东莞市外轮代理有限公司总经理曾裕福说，财政直接补贴航线，船公司是直接的受益者，有利于码头航线的开辟，从而带动了码头乃至整个港口的发展。

补贴标准

对船长200米以上（含200米）船舶，及船长120米以上200米以下的远洋航线船舶，按2009年~2012年四个时间段分别给予每航次9万元、7万元、5万元和3万元奖励。

对船长120米以上200米以下的近洋航线船舶，按2009年~2012年四个时间段分别给予每航次7万元、5万元、3万元、1万元奖励。

对船长120米以上200米以下的对台航线船舶，按2009年~2012年四个时间段分别给予每航次8万元、6万元、4万元和2万元奖励。