泰州日报  《泰州市沿江开发总体规划(修编)(2009-2020)》昨天下午通过专家组评审。根据新修编的规划，我市总长96.3公里的长江岸线划分为生产、生活、生态和预留四大功能类型，其中生态岸线长约18.6公里，占岸线总长的19.3%。　

自2003年沿江开发战略实施以来，我市沿江地区工业化进程快速推进，经济实力不断提升，基本实现了预期的规划目标。2008年，沿江地区人均生产总值达38170元，是全市平均水平的1.26倍,工业增加值达576.9亿元,地方财政一般预算收入达75.3亿元,分别占全市的73.2%和74.54%。但沿江开发也面临着一些深层次矛盾和问题，突出表现岸线利用仍需优化，利用效益有待提升；空间开发分散，集聚度不高；生态环境保护压力趋大等。　

今年初，我市在全省沿江8个省辖市中首家启动沿江开发总体规划修编，进一步明确沿江开发的战略定位、空间格局和发展重点，重点解决沿江岸线开发利用功能分区与调整问题。　

新修编的规划对各岸段功能重新作了定位和调整———　

扬泰界—南官河段：以港口为主的生产岸线。岸线长4.8公里,已利用3.49公里。目前存在的主要问题是使用岸线的单位向后方延伸小，陆域利用率低。今后鼓励使用岸线单位向陆域纵深布局，提高岸线利用效率。　

南官河—泰州长江大桥下游1公里：以城市生活旅游为主的生活岸线及以饮用水源为主的生态岸线。岸线长5.2公里,已利用2.8公里。本段岸线利用存在的问题是口岸船舶、三泰船厂等生产企业距离取水口太近，影响饮用水源安全，近期要限制其发展，远期进行调整。　

泰州长江大桥下游1公里—东夹江段：以港口为主的生产岸线。岸线长10公里,已利用6.5公里。本段岸线利用存在的问题是太平洋钢管等企业贴岸布局占用岸线长；小船舶企业占用深水岸线。今后要引导太平洋钢管等企业向纵深方向发展和离岸布局，将企业自备码头进行公用化改造；整治搬迁小船舶企业，腾出岸线用于公用港区建设。　

东夹江段—芦坝港段：以港口为主的生产岸线。岸线长8.3公里,已利用3.8公里。省级泰兴经济开发区部分单位使用了长江岸线但未建设码头,鼓励这些单位后退并向陆域纵深布局,并逐步整合小船厂,提高岸线使用效率。　

芦坝港—六圩闸段：以湿地保护为主的生态岸线和港口预留岸线。岸线长10.8公里，三桥港以南800米处至六圩港北1200米段，规划为以湿地生态为主的生态岸线；其余部分预留用于港口码头、仓储物流开发。　

六圩闸—靖泰界河段：以港口为主、临水型装备制造业为辅的生产岸线。岸线长4.9公里，目前已全部被利用。规划建议逐步整合船舶企业，并集中布局，腾出岸线及空间作为港口岸线开发利用。　

靖泰界河—美人港段：预留岸线。岸线长11.4公里，目前已利用2.5公里,除夹港汽渡及50万伏过江电缆岸线外,其它为小码头和乡镇水厂取水口利用,非法占用与低效开发严重。规划建议近期限制乡镇水厂取水口和小码头的发展，远期取消，为开发预留空间。　

美人港—老十圩段：以港口和临水型装备制造业为主的生产岸线。岸线长12.7公里，已基本被利用。本段岸线利用存在的问题是深水浅用、贴岸布局、分散布局现象较为严重。规划建议整合并改造升级小码头，引导贴岸布局的企业向陆域纵深发展和离岸布局，留出陆域空间供公用码头开发利用，鼓励船舶企业集中布局，提高岸线使用效率。　

老十圩—罗家桥港段：以城市生活旅游为主的生活岸线和以饮用水源为主的生态岸线。岸线长8.3公里,已利用约3公里。存在的问题是：一垃圾填埋场占用了饮用水源保护岸线。规划建议搬迁垃圾填埋场，保证饮用水安全。　

罗家桥港—焦港段：以港口和临水型装备制造业为主的生产岸线。岸线长17.2公里，目前已利用13.1公里。预留的靖江电厂、长荣钢铁、新世纪造船、新时代造船等利用岸线过长，鼓励这些企业向陆域纵深布局，提高岸线使用效率。　

焦港—靖如界段：预留岸线。岸线长2.7公里，已利用1.1公里，为造船厂所利用。鼓励船厂向陆域纵深布局，提高岸线使用效率。