中国水运报讯 8月17日，记者从长江航道局在上海召开的“学习实践科学发展观活动总结大会”上获悉，该局今年以来采取多项有效措施提升长江航道通过能力，尤其是“硬扩容”和“软提升”两大举措，在帮助长江港航企业成功应对经济危机中效果明显。最新调查显示，今年二季度沿江经济企稳回升，长江航运景气状况开始回暖。

长江航道局党委书记李伟红介绍，作为第二批开展学习实践科学发展观活动的单位，该局对港航单位广泛调研后，认为长江航道通过能力不足与沿江经济社会快速发展的需要是制约长江航道科学发展的主要矛盾，为此，该局制定了“硬扩容”和“软提升”两大举措，大力提升通过能力，为长江水运企业多装快跑创造了条件。

“硬扩容”就是通过大规模航道整治建设，增加浅滩航道的通航尺度，改善航道条件。今年国家在常规投资的基础上，追加了10亿元投资用于长江航道整治。长江航道局迅速对中下游河段的窑监、太平口、黑沙洲、叙泸段等19个碍航航道展开整治建设，以进一步改善整个浅滩河段的航道通航条件。同时，12.5米水深航道上延至太仓、10.5米深水航道延伸到芜湖的前期准备工作正在加紧展开，预计明年有望实现。

“软提升”就是引进现代技术手段，加强航道维护管理，优化航标配布，最大限度地利用自然水深，满足船舶对航道水深的需求。从今年一月份开始，长江航道局发布干线航道主要浅水道实际维护水深由每月一次增加为每月三次，特殊时段、特殊航段每天公布，这一举措方便了航运单位及时掌握航道水深变化，合理组织运输方式。今年4月28日，该局继提高南京至浏河口、重庆至芜湖、重庆至宜宾段共计2592公里航道维护水深之后，又提高了芜湖至南京段100公里航道的维护水深，此举每年可带来直接经济效益3.86亿元，拉动经济增长45.8亿元，实现了长江干线航道提高维护水深的全线贯通。

长江航道局局长熊学斌介绍，为进一步提高航标的助航效果，该局正全面推广应用以太阳能一体化航标灯为代表的新材料、新技术、新能源，大力推进航标技术升级和更新换代，以满足数字航道建设需要和长江水运快速发展需要。同时，该局正加紧建设电子航道图，确保今年年底前实现长江电子航道图全线覆盖。