新华网  “港口本身不是生产性企业，要在为河北、山西、内蒙等腹地的服务过程中求发展。”沧州市渤海新区管委会副主任魏红江如是说。

据介绍，沧州最大的优势在港口，黄骅港2003年建成通航，现为我国第二大煤炭输出港，是河北中南部及鲁西北、山西、陕西、宁夏、甘肃、内蒙古西部等地区物资出海走向世界的边界通道，其直接腹地面积30多万平方公里，间接交叉腹地100多万平方公里。

现在，黄骅港正在加快综合大港建设，按照三期规划，一期建成10万吨级，二期建成15万吨级，三期建成20万吨兼备25万吨级，确保2010年6月底以前综合大纲一期正式通航，实现黄骅港由单一煤炭输出港向综合性大港的转变。

为了配合黄骅港的建设步伐，以黄骅港为核心的综合交通网络逐步形成和完善。307国道、石黄高速、朔黄铁路、地方铁路以及正在筹建的邯黄铁路、保沧高速、邯黄高速横贯东西；205国道、海防公路、津汕高速以及建设中的津沧高速纵贯南北，渤海新区将成为中国北方重要的区域性交通枢纽。