北仑新闻网  随着宁波经济技术开发区龙盛航运公司7万吨级“大唐18”、海金船务公司2万吨级“丰银7”、“丰银8”等4艘万吨级船舶的引进，上半年我区总运力突破60万载重吨，普通货运船舶单船平均吨位首次超过2.5万吨，处于宁波市各县（市）区首位，为全省前列。

在引进这4艘万吨级船舶的同时，也伴随着1600吨“千禧8”等船舶的淘汰，这也标志着我区运力结构的进一步优化升级。据统计，上半年我区新增运力12.53万载重吨，减少运力1.24万载重吨，净增运力11.29万载重吨。目前，我区已拥有各类营运船舶37艘，计62.47万载重吨，其中万吨级以上船舶15艘，计55.32万载重吨，占总运力的90%。普通货运船舶单船平均运力达到2.6万吨，为我区建立初期68.5吨的380倍。

据了解，我区现有的14家民营水运企业中，80%以上都是从事国内沿海煤炭、金属矿石运输业务，同时也包括长江中下游各港间普通货物的运输业务。在这次全球金融危机中，我区航运业也受到了较大的影响。据有关部门数据显示，6月底，我国沿海煤炭、金属矿石运价指数为1109点、997点，同比分别下降了22%、21%，其中煤炭运价下降幅度最大，去年秦皇岛至北仑的煤炭运价曾达到165元/吨，而如今已下降到每吨不足30元。

自去年底以来，沿海货物运价始终在历史低位运行，为应对危机，区内水运企业也做了多方调整。其中重要的一项就是调整船舶结构，加快了老旧船舶及高油耗船舶的淘汰力度。通过淘汰技术落后、单位能耗高、环境污染大的船型，发展大、特、新船舶，从而使得水运企业向规模化、集约化经营方向转变。第二是经营范围进一步扩大。我区有2家水运企业抓住国际金融危机影响下国外二手散货船的低价位优势，从原来单一的成品油运输转向了成品油与普通货物兼运，闯入国内散货船运输市场。

在水运市场持续低迷的情况下，我区港航管理部门积极进行调查研究，帮助企业重拾信心，积极搭建银企合作平台。据悉，区里共有5家水运企业先后得到交通银行、招商银行等的支持，有效缓解了企业资金周转与贷款压力。港航管理部门还发布水运经济运行情况动态报告和港口运行情况报表，及时为企业提供行业发展最新动态，引导企业扩展市场，不断提高市场竞争实力。