镇江日报  长江尹公洲航段的通过能力在一般情况下已经达到饱和，在高峰时超饱和。如何保证航道弯曲、水流紊乱的尹公洲航段的安全畅通？昨日，来自镇江、扬州、南京、芜湖等地的36家航港单位在镇共同研讨这一问题。

镇江海事局提出了包括开辟南北运河船舶过江专用通道、开辟和畅洲左汊作为船舶上行通道和拓宽尹公洲航段上口门三项具体举措为主要内容的尹公洲船舶分流方案。海事部门负责人表示，这一方案虽然可以从根本上解决尹公洲这一二条黄金水道通航的“瓶颈”问题，但因为涉及面广、需投入资金量大，仅靠海事部门一家呼吁恐难实现，需要各港航部门从各自的行政职能和生产需求出发，积极向各自的上级主管部门反映、呼吁，以切实引起高层重视，争取早日投入实施。

长江尹公洲航段地处长江和京杭运河的交汇处，是全国最大的内河十字交汇水域，小型船舶流量居全国之首。受航道走势的影响，该航段内水流流向多变、流速较快，历年来事故多发，素有“老虎口”之称。