安徽市场报  在公路、铁路和空运快速建设发展的同时，合肥水运也不再“甘于寂寞”。昨日，记者从合肥市地方海事局获悉，随着合裕线航道整治、派河河道综合治理以及合肥港综合码头等6大项目的陆续完成，该市水运吞吐能力也将提高一倍以上，而首个提出的“江淮航运中心”目标也将得以拉近。

据了解，近年来随着货物运输对道路破坏的日益严重以及成本增加，快速发展的合肥对运输量更大、更节能和更安全的水上运输需求愈发迫切，仅去年合肥港完成吞吐量即达到1055万吨，再创历史新高。

“客运走公路，货运走水路，我们要打造江浙标准的水上运输通道。”合肥市地方海事局、合肥市港航管理局局长余正发向记者描述该市水运发展的总体目标时表示，将建成“江淮航运中心”。据介绍，随着合肥港综合码头一期工程、熔安动力专用码头、合裕线航道整治、派河河道综合治理以及裕溪复线船闸和巢湖复线船闸6大工程的日后完工，该市水运吞吐能力将提高一倍以上，届时还将有望加快岸线开发利用，吸引投资建设一大批临港工业园、临港加工区等多元综合体，促进沿河经济带的发展，最终建成长江与淮河间最为密切的航运中心。

同时，该市还将致力实施“南淝河水上交管工程”。据该市地方海事局副局长叶大明介绍，在对接陆上交通管理硬件建设同时，对该河实施两岸绿化与城市景观融为一体，并设置动态监测点，未来所有通航水域（包括巢湖）搜救有望一个小时内到达，为该市水运的跨越式发展奠定安全基础。