这是一片神奇的土地。

这里工业经济曾经几乎为零，没有城市建设，没有形成规模的港口，有的只是广阔的农村大地和一大片芦苇滩。

如今，这里一跃成为国家一类开放口岸和国家级造船基地。

2009年，这里预计将实现12亿的全部财政收入和5亿元的一般预算收入，约占全市四分之一；实现260亿元的规模工业应税销售，约占全市二分之一，提前实现“再造一个如皋经济总量”的目标。

这里，就是如皋港区。

1993年，如皋人在十分困难的情况下开始了自己的沿江开发之路。1999年7月，随着设计年吞吐量150万吨，全长120米的东方石化1号5万吨级油品码头正式建成，如皋人第一次拥有了自己真正意义上的长江码头。

9.41万吨，这是1997年南通港务局统计的当时如皋沿江地区吞吐量。经过几年努力，如皋港区吞吐量逐年增加：2000年完成72.07万吨；2003年完成136万吨；2005年完成181.9万吨；2008年则完成了3120万吨的吞吐量，并成功摘得“江苏省重点物流基地”称号。

如今的如皋港已建成万吨级码头12座，其中15万吨级码头2座，5万吨级码头10座，在建万吨级码头10座、千吨级内港池码头12座，业已形成6000万吨的吞吐能力。“十一五”期间，如皋港区将建成万吨级码头36座，“剑指”亿吨大港。

打造亿吨大港，必须以大力发展临港工业为依托。2003年，我市在江苏省沿江15个县市中率先编制了《沿江开发总体规划》。2005年，又对规划进行了重新修编，并通过了省级16个部门和专家组的评审。《沿江开发总体规划》将如皋港区划分为了“一区三园”，即“如港新城区、临港产业园、现代物流园、生态养生园”，加快开发建设如港新城，着力发展船舶及机电配套、石油化工、电力冶金、高新技术、现代物流和生态休闲等主导产业。新规划符合新型工业化要求，符合国家产业发展方向，与江苏省沿江产业规划和整个长江三角一体化发展方向一致。2007年，如皋港区规划修编被国家交通部批准，《如皋港船舶产业发展规划》通过了省国防科工办组织的评审。

随着沿江开发的不断深入，熔盛重工、沙钢物流等一批超大型项目纷纷抢滩落户。我市又适时提出了打造“中国船舶工业第一城”、“中国钢铁物流第一城”、“长三角石油精细化工产业基地”、“江苏沿江高新技术产业集聚基地”的发展目标，全力培育产值超千亿元的船舶制造产业和石化、钢铁2个产值超500亿元的产业，迅速集聚了一批临港型、龙头型、规模型、科技型项目。其中，港区龙头项目熔盛集团总投资120亿元，投资49.6亿元的造船项目竣工投产，投资49.8亿元的海洋工程平台项目正在加快建设，船坞工程改造扩能项目已经国家发改委批准实施，可形成大型船坞3座和海洋工程坞1座，造船能力达到800万载重吨。今年，熔盛重工预计生产能力将达400万载重吨，实现应税销售超200亿元。

今年以来，我市继续充分放大港口优势，以港口拉动产业、以产业支撑港口，坚持工业化、城市化、农业现代化互动并进，在更高层次更高平台上科学推进如皋港区开发建设。持续的经济寒流中，如皋港区捧出的数据格外暖心：截至6月24日，全区共完成财政收入3.61亿元，完成一般预算收入1.94亿元，形成工商注册外资9285万美元，完成到账外资2324万美元，引进市外民资2.17亿元……如皋港人正以自己的勤劳和智慧，实现着一个又一个跨越。

（华夏经纬网）