南方日报讯　从今年年底开始,北江韶关至清远段184公里航道的通航能力将由现在的100吨级提升到300吨级船舶；同时,随着连江渠化工程的完工,连江通航瓶颈有望消除。这是记者日前从北江航道局了解到的。

据了解,近年来,北江航道局共投资8.88亿元进行航道设施建设。其中在北江投资1.77亿元对韶关至清远184公里进行5级航道整治,工程于2005年开工,计划今年底完成,到时通航能力可由现在的100吨级提升到300吨级船舶。为了完善连江渠化工程,北江航道局投资3.79亿元在西牛修建1座航运枢纽,连接飞来峡和架桥石之间的通航水域,消除连江通航瓶颈；工程于2005年开工,计划今年底完成。

不过,300吨级航道的水运效益其成本优势并不明显；加上干旱的影响,塞船现象时有发生,北江黄金水道的作用并不明显。

为此,北江航道局有关负责人建议省市相关部门共同努力,争取千吨级航道整治工程尽快上马,使北江干流达到通航千吨级船舶的内河三级和年单向通过能力2000万吨以上等级；尽快修建白石窑及飞来峡水利枢纽标准为1000吨级、年最大单向通过能力1500万吨的二线船闸,使两枢纽的年最大单向通过能力均达到2000万吨。

目前,清远已决定在石角河段修建一座水利枢纽工程,以适应航运的快速发展。北江航道局建议有关部门考虑建设双线千吨级的船闸,年单向通过能力应在2000万吨以上,以适应北江流域不断快速发展的经济要求。