燕赵都市报  我省港口航道等级偏低的现状已成为制约港口发展的“瓶颈”，记者从省交通运输厅获悉，我省已经制定规划，最终航道将达到20万吨级船舶通航的标准。

据交通部去年6月的一份资料显示，现秦皇岛港主航道、东、西航道均为5万吨级单项航道，10万吨级单向航道通往煤四期和矿石泊位；唐山港京唐港区为3.5万吨级单向航道；黄骅港为5万吨级单项航道。有关人士称，随着未来铁矿石、集装箱、煤炭等货物的增长，到港船舶大型化趋势日益明显，我省港口航道等级偏低的现状已成为制约港口发展的“瓶颈”。

据了解，我省规划2009年至2011年，秦皇岛150航道进行扩建为可满足15万吨级散货船满载乘潮通航的要求，同时满足5万吨级散货船舶双向航行的要求。唐山港京唐港区拓宽、浚深至10万吨级并兼顾5万吨级以下散货船双向航行；曹妃甸港区一港池航道及防波堤工程近期按照10万吨级散货船通行布置，航道水深预留15万吨级散货船通行的条件，二港池航道及防波堤按照5万吨级液体化工品船舶可乘潮通航，航道工程进港航道按乘潮单向通航5万吨级液体化工品船舶进行设计。黄骅港综合港区航道以5万吨级单向航道起步，宽170米，底标高-12米，外航道总长32公里。根据大宗散货泊位建设需要逐步提高航道等级，最终达到20万吨级船舶通航的标准。