中国水运报讯 记者从广东省交通厅获悉，6月10日，因被砂船撞塌的广东九江大桥经过近一年的修复，顺利通过交工验收，重新恢复通行。

据悉，重新修复的九江大桥取消了原有的23号和25号墩，24号墩将作为新建斜拉桥主墩，因此，大桥外形由原来的独塔斜拉桥变为子母双塔斜拉桥。大桥的跨径增加后，每个通航孔的间隔由原来的50米增至100米，使九江大桥的通航能力大大提高。此外，过桥收费标准与断桥前相同。

据九江大桥修复办主任潘放介绍，考虑到新建桥墩离航道口较近，因此在修复时提高了该段桥墩的防撞等级。两段一百米斜拉桥按照公路一级设计标准建设，设计使用寿命一百年。大桥上将设永久监测点，监测使用运营期间大桥的变形情况，以便分析判断桥的安全状况。

据广东省交通厅副厅长陈冠雄介绍，在大桥修复施工阶段，施工单位已对江内断桥进行了摸查，并结合基础施工情况进行了一定处理。