大河报  6月1日上午9时许，随着安徽省太和县境内刚刚建成的耿楼船闸闸门缓缓开启，20多条300吨以上的货船鱼贯通过。该船闸的通航，标志着被誉为我省“黄金水道”的沙颍河已由季节性通航变为常年通航，不久，沙颍河河南段各港口、码头将重现“千船竞发、桅樯林立”的景象。

沙颍河流经河南、安徽两省，汇入淮河，其中河南段长404公里、安徽段长215公里。历史上，沙颍河是河南重要的水运通道。据了解，上世纪70年代，沙颍河因各地兴修水利工程而断航。2005年12月，沙颍河实现季节性通航，近4年来经济效益初显。为充分发挥内河航运的优势，实现常年通航的目标，2007年6月，总投资2.8亿元的沙颍河耿楼枢纽工程开工。

耿楼枢纽工程工程师高勇告诉记者，该工程兼顾灌溉和通航，是国务院批准建设的19项治淮骨干工程之一。工程于今年年初完工，5月20日开始蓄水，6月1日通航。它的建成，不仅使沙颍河太和段防洪能力由10年一遇提高到20年一遇，而且还能有效抬高河道水位，增加两岸灌溉面积。

“耿楼船闸的建成，不仅使阜阳至河南之间实现常年通航，而且把通航能力由以前的三级提高到现在的四级，千吨级船舶将畅通无阻。沙颍河将因此成为豫皖两省物资运输的'黄金水道'。”周口市交通局局长杨元涛说。