5月16日下午，江苏申久化纤有限公司心急如焚地打电话、发传真向太仓引航站求援，该公司已申请引航的“乌山”轮上所装载的3000吨货物是该公司的生产原料，这批生产原料如果在17日中午12点之前不能按时进厂，势必造成生产流水线自动全面停止作业，一旦停止后再启动，将造成至少600万元人民币的损失，对于当前处于全球金融危机影响下的企业将是致命的打击。他们联系“乌山”轮船长后，船长告知要到深夜17日零时才能抵达上海宝山引航交接区，并且告知海上气象情况不好，有可能还会拖延到达交接区的时间，恳请太仓引航站无论如何想办法引将船引进来以保证生产需要。

接到企业紧急求援电话后，太仓引航站高度重视，一方面向长江引航中心报告，另一方面在站立刻成立技术攻关小组进行研究。然而16日下午上海气象台预报风力7—8级，晚上还有增强趋势，长江--上海引航交接中心为保障引航员登离轮的人身安全，决定从1900时起停止交接工作，按正常安排，“乌山”轮将在17日上午风小后再视情况调派引航员引领。太仓引航站在反复论证气况条件对航行可能带来安全隐患后，制定了一系列确保安全的紧急措施。立刻调派经验丰富、技术精湛的引航员前往交接区提前等待，要求引航员做好在大风浪中登轮的准备，确保随到随引。太仓引航站领导还专门与长江--上海引航交接区进行沟通，说明该船所载货物对企业生产的重要性，允许该轮即到即引。交接区对该船十分重视，接到太仓站的申请后便与“乌山”轮保持密切联系，并提前准备了小艇和租用大马力拖轮送引航员上船两种应急方案。至此，江苏申久化纤有限公司的高管人员焦急的心情缓缓平静了下来。

17日凌晨0430时，“乌山”轮慢慢接近交接区，这时太仓站引航员已在风浪中等待多时，在引航艇靠上时，引航员凭着多年练就的过硬本领，迅速在风浪的颠簸中爬上了大船，一分钟也没有耽搁，马上熟悉船况开始实施引航，0700时，“乌山”轮平稳地靠上了太仓港码头，企业的损失避免了。

    长江引航中心太仓引航站把全心全意为企业排忧解难当作认真贯彻落实科学发展观的具体行动，始终把群众满意、企业满意作为评判学习活动开展好坏的标准，坚持以繁荣太仓港和发展地方经济为己任，以实际行动认真践行科学发展观，努力做好“三个服务”。（张猛  邵雪元）