人民网  近日，中国海运集团与长荣集团达成了全面开展集装箱班轮航线合作的协议，以携手应对经济危机带来的市场冲击，实现共同发展。5月27日下午，双方在上海举行了签字仪式，中国海运总裁李绍德和长荣集团首席副总裁林省三在合作框架协议上签字。

去年以来，在国际金融危机的冲击下，全球集装箱运输市场运量萎缩，运价下滑。集装箱班轮公司普遍面临较大的经营压力。根据中国海运集团和长荣集团达成的协议，双方将在远东－北欧线、远东－美西南航线、远东－墨西哥、美东航线，共同投入26艘大型9600TEU及8500TEU等规模的集装箱船舶，近19万TEU的运力，优化整合航线。航线合作定于2009年6月16日起实施，分别在上海港、青岛港和高雄港首航。

双方通过签订航线合作框架协议，在全球航运市场上开展全面深入的合作，携手应对金融风暴和经济危机的冲击，有利于发挥各自优势，抱团过冬，实现双赢；有利于优化航线设计，缓解供需不平衡的矛盾，共同维护航运市场的稳定；有利于稳定航线，确保准班准点，提升航线服务质量，以稳定、优质的品牌航线服务全球客户；也有利于促进海峡两岸的经济合作和经济发展。双方将在合作中取长补短，互相学习，共同提高。

中国海运集团作为一家国际知名的大型航运企业，走过了12年的发展历程，在此期间，中海集装箱运输实现了跨越式发展，船队等级和实力得到了大幅提高。长荣集团是世界著名的大型企业集团，旗下长荣海运在全球班轮运输市场占有举足轻重的地位。

中国海运李绍德总裁表示，双方的航线合作是起步，是双赢，是进一步深度合作的平台。

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中海与长荣将共同合作联营如下航线：

远东/欧洲航线(China North Europe Service,简称中海-AEX1或长荣-CEM)

将自6月17日起，由中海及长荣各投入4艘 8,530 TEU船舶联营，往返一次共计56天，首班船为中海运营的Xin Hong Kong 0029W自青岛首航，挂港顺序如下：

青岛－上海－宁波－盐田－费利克斯托（Felixstowe）－汉堡（Hamburg）－鹿特丹（Rotterdam）－比利时泽布鲁日港（Zeebrugge）－香港－青岛

远东/墨西哥、美国东岸航线（Asia Mexico Us East Coast Service,简称中海-AAE1或长荣-AUE2）

将自6月16日起，由中海投入5艘、长荣投入3艘，共计8艘4,250 TEU船舶营运，往返一次共计56天，首班船为长荣运营的ITAL LAGUNA 0001-019E，自上海首航，挂港顺序如下：

上海－香港－盐田－墨西哥拉札罗卡地那司港（Lazaro Cardenas）－纽约－诺福克（Nolfork）－萨瓦纳(Savannah)－迈阿密(Miami)－拉札罗卡地那司港－上海

远东/美国西南岸航线

中海与长荣将各自升级一组远东/美国西南岸航线，并以互换舱位的方式联营合作：

中海将升级华北/华中/韩国/美国西南岸航线。(简称中海-AAC或长荣-CPS)，自6月16日起，以5艘8,530TEU船舶，提供周班服务，往返一次共计35天，首班船为中海集运运营的Xin Ou Zhou 0020E，自青岛首航，挂港顺序如下：

青岛－连云港－上海－宁波－釜山－洛杉矶－奥克兰－青岛。

长荣则将升级华南/台湾/香港/美国西南岸航线(简称中海-AAS或长荣-HTW)，自6月16日起，以5艘8,530TEU船舶，提供周班服务，往返一次共计35天，首班船为EVER CHAMPION 0571-027E，自高雄首航，挂港顺序如下：

高雄－厦门－香港－盐田－洛杉矶－奥克兰－高雄。