中国广播网  1日，记者从长江航道局获悉，长江上游宜宾至泸州（叙泸段）航道建设一期工程及航标工程正式通过交工验收，这标志着经过2年的整治建设，该段航道众多碍航浅滩得到彻底治理，各类助航设施装备齐全，航道通航条件已明显改善，船舶航行更安全。

长江宜宾至泸州段航道位于长江干线航道最上端，全长100公里，是西南地区物资运输的主通道。近年来，随着国家西部大开发战略的深入实施，上游重庆、泸州、宜宾等沿江地区经济发展迅速，对水上运输的需求日益旺盛。但是由于此前该段航道没有进行整治，一直处于自然状态，航道条件差，通过能力不高。据长江宜宾航道局副局长徐国滨介绍，该段航道原来只是在重点水域零星设置了20多座简易浮标，没有安装航标灯，夜间不发光，航道等级为四级，只能通行500吨级左右的船舶。2006年，为满足水运发展需求，原交通部批准对这段航道进行系统建设。

据了解，建设内容包括航道整治和助航设施两项。其中，整治建设包括杨柳碛、筲箕背、吊鱼嘴、落锅滩、金鱼碛、风簸碛等6处碍航险滩治理，以及油榨碛、红灯碛两处航道整治建筑物的修复。工程通过疏浚、筑坝、护底等措施，使航道尺度达到了水深2.7米，航道标准由四级提升到三级，可以通航1000吨级船舶。助航设施建设包括配布299座浮标、83座杆形岸标，修建多处信号台和航行水尺。

通过完善助航设施和航道治理，目前，叙泸段的航标高大醒目，颜色鲜明，灯光明亮，自去年9月投入试运行以来，助航设施技术状况良好，功能发挥正常。航道整治后，水流流态、流速改善，航道尺度提升，船舶航行操纵更容易。航道条件的改善有效促进了长江上游水运的发展，据统计，仅宜宾市2008年的水上运输量就比2006年增长一倍，达到了800多万吨。