中非杂货班轮货运量占全国50%

烟台日报  今日，龙口港传来消息：1-4月，龙口港口累计完成吞吐量976万吨，其中外贸进口铝矾土146万吨，跃居全国首位。令人瞩目的是，龙口港对非杂货班轮累计完成吞吐量91.25万吨，同比增幅高达60%，货运量占全国的比重超过50%——中国最大对非贸易口岸的“交椅”，正被龙口港牢牢坐稳。

自海关的统计显示，去年龙口港中非杂货班轮货运量报关单量占全国30%，已超越上海、天津、连云港，成为中国对非出口贸易第一大港。

龙口港至非洲散杂货航线启动于2003年1月。其时，与国内其他一些企业纷纷主攻欧美发达国家市场不同，龙口港众多腹地企业纷纷将目光瞄准非洲。他们打破全国大多数港口按货种组货的固有模式，大胆实行按流向组货。针对非洲市场需求批量小、品种多而杂的特点，在去程船上搭载基础资源水泥，将水泥作为压舱货，在空余的舱容和甲板上配载设备、机械、钢材等杂货。

根据经济全球化和区域经济一体化特点，龙口港从2008年开始谋划战略转型，港口由传统的装卸、仓储向现代物流中心转型，而打造品牌物流链，成为龙口港实现这一战略目标的理性选择。为经营好非洲杂货班轮这条品牌物流链，龙口把原来分属生产、营销、运输、代理等部门的职能，集中到班轮事业部。一个窗口对外，生产效率、服务水平大为提高。龙口港非洲航线，由此引力大增，业务辐射范围迅速延伸至河南、河北、山东、山西、陕西、安徽等国内16个省份。

在前瞻性的战略布局之下，依托水泥这一优势货源，龙口港的非洲杂货班轮物流链品牌愈叫愈响。目前，龙口港已形成一个较为成熟的非洲杂货物流平台，拥有出口非洲的杂货班轮每月达6至8班，主要挂靠安哥拉、刚果、尼日利亚等国港口。中非杂货班轮发展至今，龙口港仅水泥单一货种就占全国出口非洲总量的38%左右，成为中非经济贸易发展的亮点。