中国港口集装箱网  一方面发扬“吨货必争，箱货必夺”的精神广揽货源，实现增量增收，一方面发扬“干毛巾也要拧出三滴水”的精神，压缩成本开支。今年前四个月，在同行业主要指标大幅下滑的背景下，烟台港完成货物吞吐量3621万吨，同比增长2.6%，同时吨货成本下降26.6%，行政事务费用下降23.4%。

业内预测，由于金融危机的影响，未来三年世界港口运量将下降二至三成。烟台港集团领导认为：“只想躲在家里‘猫冬’，到头来只能彻底丧失发展机遇。我们必须逆境奋进，在港口格局洗牌中有所作为。”2009年烟台港确立了“平稳建设年”的主题，积极采取开源、节流等措施，平稳渡过危机，同时加快港口建设，争取在下一轮经济周期中占得先机。

烟台港配套出台了“加强职能管理、推进双增双节”的意见，用制度建设作为抓手，全面提升了企业管理层次。完善绩效考核体系，将全年的生产和节支计划层层下达到每个单位、部门和每位职工，并加大考核力度，确保目标兑现。发挥整体优势，四大港区在生产经营、人力调剂、资金使用等方面统一调度，互通有无，提高了各种资源的使用率。今年以来，港口一方面拓宽经营思路，培育承揽货源，实现逆势增收，另一方面，提升码头生产、港口建设、财务、物资等管理水平，力争把成本压到最低限度。

“吨货必争，箱货必夺”

依托中央及地方政府一系列扶持政策和保税物流功能优势，全面加强货源经营工作。密切与政府、口岸部门及大客户沟通，掌握第一手信息，实施“保大抓斜策略，拓展保税物流业务，在巩固重点客户的基础上，集中精力开发中小客户，全力争取每一吨货物每一个集装箱。一季度全港化肥货源尤其突出，其出口量占全国总量的1/4。

经营人员参与到客户生产经营各个环节，协助客户解决贸易、融资等焦点问题，实现客户与港口的共赢。今年3月，烟台港与山东某钢厂、某银行三方共同签订了融资协议，该钢厂以在港堆存的一批钢锭为抵押，从银行获得一笔2450万元的贷款。这样做一举两得：货主有了充足资金加快进出口节奏，港口增加了稳定的货源。去年以来，烟台港协助客户办理了10多笔质押监管业务，为他们融资一亿多元。

全力做好全程物流服务，缓解疏运瓶颈，实现门到门服务。通过主动协调公路运力、船公司、卸货港、厂家四方，将物流链条的各个环节串联起来，“打包”成全程物流服务，很受客户青睐。一季度以全程物流方式完成铝矾土吞吐量76万吨，同比增长了29%。

“干毛巾也要拧出三滴水”

通过教育和考核，现在港口职工头脑里装进了“点滴虽小，物力维艰”的理念。

码头货物装卸的每项作业任务都是库尝机械、人力等各种生产要素配置的流程。流程编制和落实的不同，成本动辄相差几万甚至几十万。

3月2日，港口接到预报：装载17.6万吨铜矿粉的“宝国”轮即将抵港。调度人员马上决定利用码头前沿场地堆存货物，实现货物直取（货物不落地或卸在原地通过车、船直接转运）。然而货主的相关手续没有办好，并不急于转运。在海关、检验检疫、铁路等部门的大力支持下，港口经营人员迅速协助货主办妥手续，组织好车皮，在船舶到港前做好直取的所有准备工作。作业结束后，全船货物经水路直取转运的比例高达57%，相比以往将全船货物搬运至后方场地再装船的操作方式，节省费用约56万元。

山东省重点工程、烟台经济发展的强力引擎——烟台港西港区，将建成5万至30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。宏伟的蓝图需要大量资金的支持，如何争取并用好每一分钱，是港口面临的长期考验。

在市政府支持下，烟台港与有关部门沟通协调，本年度西港区20万吨级航道工程、防波堤一期工程和芝罘湾港区三期航道加深工程、龙口港区防波堤工程等项目的国家补助资金计划已全部落实，近期将连同省厅资金计划一并下达。

为把每一分钱都用在刀刃上，烟台港加强固定资产投资计划管理，一季度临时投资项目计划同比下降了70%，将更多资金调往重点建设项目。动态调整控制港口建设的标准和进度，对生产经营急需的项目全力加快进度，在建设资金的支付上，严格审核，按工程进度付款，保证资金投向。

烟台港根据市场需求和市场价格走势，合理把握采购时机，减少资金占用；严格执行物资采购过程管理，通过招投标、比质比价以及集中采购、厂家直购等方式，降低采购成本。今年全港仅在柴油、煤炭采购中就节约资金100多万元。