北部湾东盟经济网  东海岛作为湛江市“十一五”规划港口建设的重点，将发展成为中国华南沿海重要的临海工业区和现代物流区，通用杂货码头的建设可解决东海岛临港工业水运交通配套能力的不足，保障和促进东海岛临港工业的发展，并对促进东海岛大规模开发具有重要的战略意义，目前该工程正加紧推进建设，预计在2010年底建成投产。

东海岛港区通用杂货码头工程是湛江港在“十一五”期间投资70亿元建设的“八大工程”之一，包括30万吨级航道、宝满港区集装箱两个10万吨级码头、霞山港区30万吨级通用散货码头、3个成品油码头工程、调顺港区300#泊位技改工程、中港印配煤(CBF)中心项目、中国航油湛江储运基地项目等工程建设已陆续投入建设，预计全部工程在2010年底建成投产。其中，东海岛港区通用杂货码头工程位于湛江钢铁基地专用港区西界点约1.1公里处，是湛江港集团在东海岛港区建设的第一个公共码头，建设规模为2个2万吨能通用杂货泊位，码头水工结构按靠泊10万吨级船舶设计，码头长度为392米，年通过能力300万吨，计划总投资7.49亿元，2010年底建成投产。

工程项目部经理邓世汉告诉记者，该工程项目去年12月28日开工，护岸沙筑围堤总长度为2205米，其中西护岸长868米，形象进度现已完成20％，东护岸长965米，计划5月底开工建设。护岸沙堤顶宽为10米，建设工期计划为8个月。据介绍，每天在这里的施工人员有110人，分成2个组，同时对东西护岸沙堤进行施工。由于施工受到潮水影响，每天作业时间比较短，如果遇到6级以上的风力就不能进行袋装沙施工，施工人员会争取抢在台风季节来临之前完成护岸沙堤建设任务。

据悉，湛江一贯坚持“工业立市、港口兴市、生态建市”的发展战略，力争做到港口码头、临港产业、现代物流、城市建设“四位一体” ，充分发挥湛江口岸作为西南出海大通道和中部地区重要出海通道的作用，以便更好地融入北部湾经济圈。湛江“十一五”规划提出，要将湛江港港口现有的功能从运输枢纽提升为资源配置枢纽，从发展港口运输业提升为发展港口经济，提升港口核心竞争力，打造南方大港。东海岛作为湛江市“十一五”规划港口建设的重点，将发展成为中国华南沿海重要的临海工业区和现代物流区， 2个通用杂货码头的建设可解决东海岛临港工业水运交通配套能力的不足，保障和促进东海岛临港工业的发展，并有利于湛江港在“十一五”期间实现又好又快发展。